[实用新型]一种转向节壳体加工工装有效
申请号: | 202120442194.6 | 申请日: | 2021-03-02 |
公开(公告)号: | CN212886268U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 李轩;史永强;李洪强 | 申请(专利权)人: | 潍坊谷合传动技术有限公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
代理公司: | 青岛科通知桥知识产权代理事务所(普通合伙) 37273 | 代理人: | 雷丽 |
地址: | 261000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 壳体 加工 工装 | ||
本实用新型公开了一种转向节壳体加工工装,包括连接盘,所述连接盘的中心设有安装孔,所述安装孔内连接有定位块,所述定位块的上端设有用于支撑转向节壳体的第一支撑螺钉,所述定位块的中心设有拉紧杆,所述拉紧杆下端连接有连接杆,所述定位块和拉紧杆上设有固定孔,所述固定孔内活动安装有压紧轴。本实用新型的有益效果:通过在定位块上设置第一支撑螺钉和压紧轴完成转向节壳体的定位和固定,操作简单,可实现转向节壳体的快速装夹,第一次支撑螺钉可调节高低,可根据转向节壳体的结构特点进行高度的调整。
技术领域
本实用新型涉及转向节加工技术领域,特别涉及一种转向节壳体加工工装。
背景技术
转向节是转向桥上的主要零件之一,能够使车辆稳定行驶并灵敏传递行驶方向,转向节的功用是承受车辆前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使车辆转向。目前转向节在加工工艺主要有端面加工和孔加工,在加工过程中,采用一般的固定夹具如用压板压块等传统机械方式进行装夹,这种工作方式不仅会浪费大量时间在装夹定位这个工序上面,定位不准造成加工精度达不到要求,尤其在大批量生产中影响加工效率,提高加工成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题,提供了一种转向节壳体加工工装,可实现转向节壳体的快速装夹,减少加工工序,减少装夹工时。
为了实现上述目的,提供了一种转向节壳体加工工装,包括连接盘,所述连接盘的中心设有安装孔,所述安装孔内连接有定位块,所述定位块的上端设有用于支撑转向节壳体的第一支撑螺钉,所述定位块的中心设有拉紧杆,所述拉紧杆下端连接有连接杆,所述定位块和拉紧杆上设有固定孔,所述固定孔内活动安装有压紧轴。
进一步地,所述连接盘上设有若干夹紧座,所述夹紧座的上端沿定位块的方向设有用于夹紧转向节壳体的夹紧螺钉。
进一步地,所述定位块的上设有第二支撑螺钉,当夹紧转向节壳体时,转向节壳体的侧壁位于第二支撑螺钉和夹紧螺钉之间。
进一步地,所述夹紧座通过螺钉与连接盘连接,所述定位块与连接盘通过螺栓连接。
进一步地,所述连接盘上设有配重块。
本实用新型的有益效果:
1. 通过在定位块上设置第一支撑螺钉和压紧轴完成转向节壳体的定位和固定,操作简单,可实现转向节壳体的快速装夹,第一次支撑螺钉可调节高低,可根据转向节壳体的结构特点进行高度的调整;
2. 连接盘夹紧座上设置的夹紧螺钉以及定位块上设置的第二支撑螺钉,更进一步的对转向节壳体进行固定,使转向节壳体加工过程中更稳定;
3. 夹紧座通过螺钉与连接盘可拆卸连接,定位块与连接盘通过螺栓可拆卸连接,便于工装的安装的维护。
附图说明
图1是本实用新型一种转向节壳体加工工装的结构示意图。
图中:1-连接盘;2-安装孔;3-定位块;4-转向节壳体;5-第一支撑螺钉;6-拉紧杆;7-连接杆;8-固定孔;9-压紧轴;10-夹紧座;11-夹紧螺钉;12-第二支撑螺钉;13-配重块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体描述,如图1所示,实现上述目的本实用新型的技术方案为,一种转向节壳体加工工装,包括连接盘1,连接盘1上设有配重块13,连接盘1的中心设有安装孔2,安装孔2内连接有定位块3,定位块3通过螺栓与连接盘1连接,定位块3的上端设有用于支撑转向节壳体4的第一支撑螺钉5,定位块3的中心设有拉紧杆6,拉紧杆6下端连接有连接杆7,定位块3和拉紧杆6上设有固定孔8,固定孔8内活动安装有压紧轴9。连接盘1上通过螺钉连接有若干夹紧座10,夹紧座10的上端沿定位块3的方向设有用于夹紧转向节壳体的夹紧螺钉11,定位块3的上设有第二支撑螺钉12,当夹紧转向节壳体4时,转向节壳体4的侧壁位于第二支撑螺钉12和夹紧螺钉11之间。
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