[实用新型]一种低成本48V-12V直流变换器

说明书

本实用新型公开了一种低成本48V‑12V直流变换器，分四路通道；1）48V正极输入端通过串联电阻、电感、MOS管连接至芯片U1的26脚，芯片U1的13脚通过电阻连接至12V正极输出端；2）48V正极输入端通过串联电阻、电感、MOS管连接至芯片U1的19脚，芯片U1的13脚通过电阻连接至12V正极输出端；3）48V正极输入端通过串联电阻、电感、MOS管连接至芯片U2的26脚，芯片U2的13脚通过电阻连接至12V正极输出端；4）48V正极输入端通过串联电阻、电感、MOS管连接至芯片U2的19脚，芯片U2的13脚通过电阻连接至12V正极输出端。本实用新型采用双管驱动方式，从而实现了低成本和小型化。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车，具体涉及一种低成本48V-12V直流变换器。

背景技术

传统的DC/DC变换器一般都采用脉冲变压器方式，但是存在成本高、体积大、发热量大效率不高等缺陷；因此，以上问题亟需解决。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种低成本48V-12V直流变换器，采用双管驱动方式，形成12V-500W充电器，满足给车用12V蓄电池补电之用，从而实现了低成本和小型化。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：本实用新型的一种低成本48V-12V直流变换器，其创新点在于：包括铝基板PCB，且在所述铝基板PCB上依次间隔设有芯片U1、芯片U2、48V正极输入端、12V正极输出端、数个电感、数个MOS管和数个电阻；48V正极输入端经防反、滤波、检测后分四路主要通道；

第一路主要通道：48V正极输入端通过依次串联电阻R4、电感L3连接至MOS管Q2的源极，MOS管Q2的栅极连接至芯片U1的引脚26，芯片U1的引脚13通过串联电阻R10连接至12V正极输出端；

第二路主要通道：48V正极输入端通过依次串联电阻R6、电感L4连接至MOS管Q4的源极，MOS管Q4的栅极连接至芯片U1的引脚19，芯片U1的引脚13通过串联电阻R10连接至12V正极输出端；

第三路主要通道：48V正极输入端通过依次串联电阻R12、电感L5连接至MOS管Q6的源极，MOS管Q6的栅极连接至芯片U2的引脚26，芯片U2的引脚13通过串联电阻R10连接至12V正极输出端；

第四路主要通道：48V正极输入端通过依次串联电阻R13、电感L6连接至MOS管Q8的源极，MOS管Q8的栅极连接至芯片U2的引脚19，芯片U2的引脚13通过串联电阻R10连接至12V正极输出端。

优选的，芯片U1和芯片U2采用的型号均为LTC3784。

优选的，还包括数个电容和二极管；48V正极输入端连接电容C5一端、MOS管Q1的源极、二极管D1的阴极和电容C1一端，电阻R2一端连接二极管D1的阳极和MOS管Q1的栅极，MOS管Q1的漏极和电容C1另一端连接电感L1一端，电感L1另一端连接电感L2一端和电容C6一端，电感L2另一端连接电容C7、C4一端和电阻R7一端，电阻R2另一端和电容C5、C6、C7、C4另一端接地，电阻R7另一端连接电阻R9、R8一端，电阻R8另一端连接电容C2一端，电容C2另一端和电阻R9另一端接地。

优选的，电感L2另一端连接电阻R4、R6、R12、R13一端、芯片U1的引脚2、12、23和芯片U2的引脚2、12、23，电阻R4另一端连接电感L3一端和芯片U1的引脚3，电阻R6另一端连接电感L4一端和芯片U1的引脚11，电阻R12另一端连接电感L5一端和芯片U2的引脚3，电阻R13另一端连接电感L6一端和芯片U2的引脚11。