[实用新型]一种带有减震结构的空气悬架用检测装置

说明书

一种带有减震结构的空气悬架用检测装置，包括：底座，底座顶部设有减震机构，减震机构顶部设有压紧机构，底座一端设有调节机构，底座远离调节机构一端设有加压机构，压紧机构顶部设有板簧，板簧通过螺栓固定连接有空气悬架，减震机构包括固定板，固定板固定连接在底座顶部，固定板顶部内腔固定连接有弹簧，弹簧顶部固定连接有活动柱，活动柱顶部固定连接有支撑板，本实用新型具有以下优点：对空气悬架进行检测，空气悬架对压紧机构进行挤压，传递到减震机构的弹簧上，通过弹簧减少装置的震动，防止空气悬架检测时，损坏装置，通过转动压紧机构的转动板，将板簧夹持在卡槽中，回转转动板对装置进行加压，便于空气悬架的拆卸。

技术领域

本实用新型涉及空气悬架检测设备技术领域，具体涉及一种带有减震结构的空气悬架用检测装置。

背景技术

空气悬架是用来降低车底盘高度的装置，主要用于大型客车和货车中，可以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

现有的空气悬架用检测装置缺少减震结构，因为空气悬架重量大，检测时，需要对其加压，所以在检测过程中，容易造成检测装置装置损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的空气悬架用检测装置缺少减震结构，因为空气悬架重量大，检测时，需要对其加压，所以在检测过程中，容易造成检测装置装置损坏，现提供一种带有减震结构的空气悬架用检测装置，空气悬架通过对压紧机构进行挤压，传递到减震机构的弹簧上，通过弹簧减少装置的震动，防止空气悬架检测时，损坏装置，通过转动压紧机构的转动板，将板簧夹持在卡槽中，回转转动板对装置进行加压，便于空气悬架的拆卸。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种带有减震结构的空气悬架用检测装置，包括：底座，所述底座顶部设有减震机构，所述减震机构顶部设有压紧机构，所述底座一端设有调节机构，所述底座远离调节机构一端设有加压机构，所述压紧机构顶部设有板簧，所述板簧通过螺栓固定连接有空气悬架，所述减震机构包括固定板，所述固定板固定连接在底座顶部，所述固定板顶部内腔固定连接有弹簧，所述弹簧顶部固定连接有活动柱，所述活动柱顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部开设有卡槽，所述卡槽上卡接有板簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压紧机构包括转动板，所述转动板一端通过铰链活动连接有支撑板，所述转动板中间固定连接有固定杆，所述固定杆顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸穿过顶板一端固定连接有输出轴，所述输出轴远离第一液压缸一端固定连接有压板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节机构包括固定架，所述固定架固定连接在底座上，所述固定架上固定连接有步进电机，所述步进电机输出端固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴上螺纹连接有活动块，所述活动块顶部固定连接有支撑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加压机构包括电动推杆，所述电动推杆固定连接在底座顶部，所述电动推杆输出端固定连接有活动轴，所述活动轴远离电动推杆一端固定连接有滑动板，所述滑动板顶部一端固定连接有第二液压缸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座顶部开设有凹槽，所述底座通过凹槽固定连接有固定架，所述螺纹轴上开设有双向螺纹，所述活动块数量为两个，所述支撑块顶部开设有凹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座顶部开设有与电动推杆相适应的凹槽，所述滑动板滑动连接在凹槽中。

本实用新型具有以下优点：对空气悬架进行检测时，空气悬架对压紧机构进行挤压，传递到减震机构的弹簧上，通过弹簧减少装置的震动，防止空气悬架检测时，损坏装置，通过转动压紧机构的转动板，将板簧夹持在卡槽中，回转转动板对装置进行加压，便于空气悬架的拆卸。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的一种带有减震结构的空气悬架用检测装置的顶面结构示意图；