[实用新型]一种冷藏车辆制冷设备的供电系统

说明书

本实用新型涉及一种冷藏车辆制冷设备的供电系统，其结构包括发电机、变压器、整流器、蓄电池，发电机的输出端连接变压器的原边，变压器的副边连接整流器的交流侧。在冷藏车制冷设备的供电系统中设置有蓄电池，当发电机、整流器或变压器出现异常时由蓄电池为制冷设备供电，并在当发电机、整流器和变压器恢复正常时由发电机为制冷设备供电，从而提高冷藏车辆制冷设备供电的可靠性差。

技术领域

本实用新型涉及冷藏车辆制冷设备的供电技术领域，具体涉及一种冷藏车辆制冷设备的供电系统。

背景技术

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。

冷藏车上设置有制冷设备，制冷设备包括制冷风机、制冷管道、热交换器和空气压缩机，其中制冷风机和空气压缩机需要电源为其供电。现有技术中制冷设备由发电机为其供电，即发电机发电，产生的电流经过变压器进行变压、整流器整流后为制冷设备供电，但是当发电机、整流器或变压器出现异常时，便不能为制冷设备正常供电，造成制冷设备供电可靠性较差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冷藏车辆制冷设备的供电系统，以解决现有技术中冷藏车辆制冷设备供电可靠性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型的采用如下技术方案：

一种冷藏车辆制冷设备的供电系统，其结构包括发电机、变压器、整流器、蓄电池，发电机的输出端连接变压器的原边，变压器的副边连接整流器的交流侧；第一继电器的第一常开触点、第二继电器的第一常闭触点串联后一端连接第一二极管的阳极，另一端连接整流器的正极；第一继电器的第二常开触点一端连接备用电源的正极，另一端连接第三继电器常闭触点的一端，第三继电器的另一端连接第二二极管的阳极和第二继电器线圈部分的正极，第二继电器线圈部分的负极接地，第一二极管和第二二极管的阴极用于连接制冷设备的正极；第三继电器线圈部分的正极连接整流器的正极，负极接地；第一继电器线圈部分的正极通过第二继电器的第二常开触点连接整流器的正极，以及通过第二继电器的常开触点连接蓄电池的正极；第一继电器线圈部分的负极通过手动开关接地，电容器与第一继电器线圈部分并联设置；整流器直流侧的负极、蓄电池的负极以及制冷设备的负极接地。

进一步的，所述整流器连接第一继电器线圈部分的线路上设置有第一指示灯，所述蓄电池正极连接第一继电器线圈部分的线路上设置有第二指示灯。

进一步的，该系统还包括控制器，控制器连接有输入键盘。

进一步的，所述控制器连接有蜂鸣器、第一电流传感器和第二电流传感器，其中第一电流传感器设置在第三继电器线圈部分连接整流器的线路上，第二电流传感器设置在第一继电器接地的线路上。

进一步的，所述控制器还连接有通讯模块。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的技术方案，在冷藏车制冷设备的供电系统中设置有蓄电池，当发电机、整流器或变压器出现异常时由蓄电池为制冷设备供电，并在当发电机、整流器和变压器恢复正常时由发电机为制冷设备供电，从而提高冷藏车辆制冷设备供电的可靠性差。

附图说明

图1是本实用新型实施例中冷藏车制冷设备的供电系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中设有指示灯的冷藏车制冷设备的供电系统的结构示意图。

具体实施方式

本实施例提供一种冷藏车辆制冷设备的供电系统，由发电机和蓄电池为冷藏车的制冷设备供电，两者之间设置自动切换电路，当发电机停止工作时由蓄电池为冷藏车的制冷设备供电，从而保证制冷设备供电的可靠性。