[实用新型]一种液压油缸多层密封结构

说明书

一种液压油缸多层密封结构，包括缸筒，所述缸筒的顶部设置有缸盖，所述缸盖中部设置有导向通孔，且导向通孔内设置有活塞杆，所述缸筒的侧面设置有上进出油嘴和下进出油嘴，其特征在于，所述导向通孔的内壁上设置有两个用于放置密封圈的环形凹槽，且环形凹槽内放置有活塞杆主密封圈，所述活塞杆主密封圈的下方设置有活塞杆副密封圈，所述缸盖的顶端设置有防尘垫，所述缸筒与缸盖的连接处设置有缸筒密封圈，所述活塞杆的底部固定连接活塞，且活塞的下方设置有缓冲弹簧，本实用新型目的在于解决液压油缸使用过程中，活塞杆顶部的密封结构单一导致密封强度不够，而且当液压油缸泄压时，活塞杆底端撞击缸筒，容易导致液压油缸结构损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸密封结构技术领域，具体为一种液压油缸多层密封结构。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

本实用新型的申请人发现在现有的液压油缸使用过程中，活塞杆顶部的密封结构简单导致密封强度不够，而且当液压油缸泄压时，活塞与活塞杆之间产生间隙，活塞杆底端撞击缸筒，容易导致液压油缸结构损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压油缸多层密封结构，旨在改善现有的液压油缸使用过程中，活塞杆顶部的密封结构单一导致密封强度不够，而且当液压油缸泄压时，活塞杆底端撞击缸筒，容易导致液压油缸结构损坏问题。

本实用新型是这样实现的：

一种液压油缸多层密封结构，包括缸筒，所述缸筒的顶部设置有缸盖，所述缸盖中部设置有导向通孔，且导向通孔内设置有活塞杆，所述缸筒的侧面设置有上进出油嘴和下进出油嘴，其特征在于，所述导向通孔的内壁上设置有两个用于放置密封圈的环形凹槽，且环形凹槽内放置有活塞杆主密封圈，所述活塞杆主密封圈的下方设置有活塞杆副密封圈，所述缸盖的顶端设置有防尘垫，所述缸筒与缸盖的连接处设置有缸筒密封圈，所述活塞杆的底部固定连接活塞，且活塞的下方设置有缓冲弹簧。

进一步的，所述活塞的外径与缸筒的内径大小一致，所述活塞的外侧套设有防污环，且防污环的下方设置有活塞主密封圈，所述活塞主密封圈的下方焊接设置有抗磨环。

进一步的，所述缓冲弹簧的底端低于活塞杆的底部，且缓冲弹簧套设在活塞杆上。

进一步的，所述上进出油嘴内设置有上过滤网，且过滤网为不锈钢材质。

进一步的，所述下进出油嘴内设置有下过滤网，且过滤网为不锈钢材质。

进一步的，所述缸筒的内底壁上设置有缓冲垫，且缓冲垫上设置有与下进出油嘴内径一致的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在液压油缸开始工作时，通过上进出油嘴和下进出油嘴将油注入，使活塞杆进行运动，防尘垫能够避免灰尘进入缸筒内，在活塞杆进行运动时，外侧的活塞杆主密封圈保证了缸盖的密封性，且活塞杆副密封圈能够对运动过程中的活塞杆进行缓冲，同时缸筒密封圈加大了缸筒与缸盖之间的密封性，活塞进行上下运动时，外侧的防污环能够减少杂质进行缸筒的底部，且活塞密封圈和抗磨环保证活塞运动密封性的同时减少接触面的磨损度，在液压油缸发生意外泄压时，缓冲弹簧能够对活塞和活塞杆进行缓冲，且缓冲垫能够对缸筒的底部进行防护，解决了现有的液压油缸使用过程中，活塞杆顶部的密封结构单一导致密封强度不够，而且当液压油缸泄压时，活塞杆底端撞击缸筒，容易导致液压油缸结构损坏的问题。

附图说明