[实用新型]一种具有高精度调整功能的汽车配件加工用打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种具有高精度调整功能的汽车配件加工用打磨装置，属于汽车配件加工技术领域，包括壳体、电机、控制机构和打磨机构，所述壳体固定连接在底座的上表面，壳体的左侧面通过安装座固定连接有电机，电机的输出轴上固定连接有传动轮，传动轮的数量为两个；本实用新型中，通过设置控制机构，当需要进行打磨工作时，通过将待打磨零件放在平台上，打开电机工作，从而转轴就能被带动进行旋转，进而螺纹柱就能被带动进行旋转，旋转板便能被带动进行旋转，从而第一滑杆便能带动第一打磨片进行旋转，进而达到了对待打磨零件的上下两侧面同时进行加工的工作，避免了需要人手工对零件进行翻面而造成费事费力的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种具有高精度调整功能的汽车配件加工用打磨装置。

背景技术

打磨是一种对表面改性的一门技术，一般指借助粗糙物体，来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度，汽车配件成型后会有毛刺，需要对汽车配件进行打磨并达到设计要求，才能进行下一步的装配工作，但是现有的汽车配件加工用打磨装置存在着：打磨工作中往往需要对待打磨物品的正反两面都进行打磨工作，但是现有的打磨都是通过研磨枪来进行打磨，从而加大了工人的劳动强度的问题，且现有的用于打磨工作的打磨片在长时间进行打磨后会产生磨损，从而不能快速对打磨片进行更换工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有技术无法同时对待打磨零件进行正反面打磨，且打磨片容易造成损坏的问题，而提出的一种具有高精度调整功能的汽车配件加工用打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有高精度调整功能的汽车配件加工用打磨装置，包括壳体、电机、控制机构和打磨机构，所述壳体固定连接在底座的上表面，壳体的左侧面通过安装座固定连接有电机，电机的输出轴上固定连接有传动轮，传动轮的数量为两个，两个传动轮之间通过皮带传动连接，所述传动轮的的另一侧面与控制机构的一侧面固定连接，控制机构位于壳体内，控制机构外表面的一侧设置有打磨机构，所述壳体的背面设置有清洁机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述控制机构包括固定连接在传动轮一侧面的第一转轴，第一转轴套设在第一轴承内，第一轴承卡接在壳体的一侧面，所述第一转轴外表面的一端套设有旋转板，旋转板的另一侧面的上下两侧均固定连接有第一滑杆，第一滑杆套设在第一滑套内，第一滑套套设在打磨机构内，所述第一转轴外表面的一端套设有螺纹柱，螺纹柱的外表面螺纹连接有螺纹帽，螺纹帽的外表面与卡接有第二轴承，第二轴承的外表面与打磨机构内侧的一端固定连接，所述第二轴承的外表面固定连接有连接板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接板外表面的上下两侧均开设有第二通孔，第二通孔内卡接有第三滑套，第三滑套内套设有第三滑杆，第三滑杆的另一端固定连接在壳体内壁的一侧面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述打磨机构包括第一打磨片和第二打磨片，第一打磨片和第二打磨片外表面对应第一滑套的位置开设有第一通孔，第一滑套的另一端贯穿第一通孔并延伸至第一通孔的外侧，所述第二打磨片的上表面固定连接有卡块，第一打磨片下表面对应卡块的位置开设有凹槽，卡块卡接在凹槽内，所述第一打磨片和第二打磨片对应螺纹帽的位置均开设有半圆孔，第一打磨片的一端与第二轴承的外表面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述清洁机构包括卡接壳体内壁背面的第二滑套，第二滑套内套设有第二滑杆，第二滑杆背面的一端固定连接有挡板，所述第二滑杆的外表面套设有弹簧，弹簧的两端分别与挡板和第二滑套的相对面固定连接，第二滑杆正面面的一端固定连接有清洁板。

作为上述技术方案的进一步描述：