[实用新型]一种具有内卡圈结构的高压油泵挺柱

说明书

本实用新型公开了一种具有内卡圈结构的高压油泵挺柱,涉及汽车发动机设备技术领域，包括挺柱体、开设在挺柱体上的两个销孔，两个销孔内共同插设有销轴；所述销轴其中一端开设有外环槽，其中一个销孔孔壁上开设有与外环槽对应的内环槽，且内环槽与外环槽内共同卡设有卡圈。本实用新型取消原有的铆接工序，避免了因铆接变形产品报废的缺陷，使一次装配合格率达到100％，消除了质量隐患，使销轴可以自由旋转，避免因销轴的固定不动出现局部磨损的隐患，提升了产品合格率，消除了潜在的质量隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机设备技术领域，具体而言，涉及一种具有内卡圈结构的高压油泵挺柱。

背景技术

高压油泵是针对缸内直喷发动机而言的，高压油泵挺柱安装在发动机缸盖中的驱动凸轮和油泵柱塞之间，发动机的驱动凸轮压在油泵挺柱的轴承上，油泵柱塞顶在油泵挺柱的支撑板上，其作用是将驱动凸轮旋转时的升程变换转化成油泵挺柱直线升呈运动，然后驱使油泵柱塞进行直线往复运动，达到油泵产生高压，从而将进入高压室的燃油，通过发动机的控制系统精确控制高压喷油嘴直接喷射到燃烧室内，使之完全雾化，达到充分的燃烧效果。

工作过程中，支撑面主要作用是传递压力，因为油泵挺柱直线运动产生的力是通过支撑板与油泵柱塞连接传递给高压油泵，从而使油泵产生高压。防转销的作用是抵抗油泵挺柱工作时产生的侧向力，使油泵挺柱不会旋转，保证轴承与驱动凸轮的有效接触。因为油泵挺柱轴承轴心线与驱动凸轮轴心线不可能达到绝对的0°，所以在驱动凸轮高速旋转的带动下油泵挺柱轴承高速旋转，从而产生侧向力，由于油泵挺柱的外形为光滑的圆柱面，在侧向力作用下容易旋转，从而使轴承的轴心线与凸轮轴心线产生夹角，最终造成接触异常、零件磨损导致至发动机失效。

现有高压油泵挺柱缺点在于：销轴的固定方式是通过铆接销轴两端(如图1所示)，促使销轴两端变形膨胀，从而使销轴与挺柱体固定在一起,但销轴在铆接过程中容易使挺柱体变形，使高压油泵挺柱后期装配困难；同时，销轴铆接后不能旋转，使高压油泵挺柱在工作过程中有产生局部磨损的风险，最终导致轴承卡滞，发动机不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有内卡圈结构的高压油泵挺柱，取消原有的铆接工序，避免了因铆接变形产品报废的缺陷，使一次装配合格率达到100％，消除了质量隐患，使销轴可以自由旋转，避免因销轴的固定不动出现局部磨损的隐患，提升了产品合格率，消除了潜在的质量隐患。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：一种具有内卡圈结构的高压油泵挺柱，包括挺柱体、开设在挺柱体上的两个销孔，两个销孔内共同插设有销轴；所述销轴其中一端开设有外环槽，其中一个销孔孔壁上开设有与外环槽对应的内环槽，且内环槽与外环槽内共同卡设有卡圈。

进一步的，所述外环槽距离销轴端面的最小距离为1～2mm。

进一步的，所述外环槽距离销轴端面的最小距离为1.5mm。

进一步的，所述销轴为整体淬火加工后的销轴。

进一步的，所述销轴上还套设有滚轮。

进一步的，所述滚轮的最高点高于挺柱体的上端面。

进一步的，所述滚轮通过滚套套设在销轴上。

进一步的，所述挺柱体上具有两个对称排布的安装面，两个销孔分别位于两个安装面上。

进一步的，所述安装面呈内凹状，安装面为整体成型。

进一步的，所述安装面的外轮廓与挺柱体的外轮廓光滑过渡，安装面的内轮廓凸出于挺柱体的内轮廓。

本实用新型的有益效果是：