[实用新型]活塞组件及车辆

说明书

本申请公开了一种活塞组件及车辆，属于车辆加工技术领域。一种活塞组件，包括活塞主体、活塞销和连杆结构，所述活塞主体包括销座，所述销座上开设有销孔，所述活塞销至少部分地处于所述销孔内，所述活塞销与所述连杆结构连接；所述销孔的内壁上设置有两个减压腔，两个所述减压腔相对于所述销孔的轴线对称设置，且临近所述活塞主体顶部。本申请的实施例具有可以使活塞组件轻量化的有益效果。

技术领域

本申请属于车辆技术领域，具体涉及一种活塞组件及车辆。

背景技术

活塞组件是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞组件的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。

在先技术中，汽油机多采用平顶活塞组件，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

但是，现有技术中活塞组件的重量较大，在工作过程中需要更多的能量来克服自身重量。

发明内容

本申请实施例的目的是提供一种活塞组件及车辆，能够解决现有技术中活塞组件重量较大的问题。

为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供了一种活塞组件，其特征在于，包括活塞主体、活塞销和连杆结构，所述活塞主体包括销座，所述销座上开设有销孔，所述活塞销至少部分地处于所述销孔内，所述活塞销与所述连杆结构连接；

所述销孔的内壁上设置有两个减压腔，两个所述减压腔相对于所述销孔的轴线对称设置，且临近所述活塞主体顶部。

可选地，所述减压腔为弧形槽，所述减压腔为弧形槽，所述弧形槽对应的轴线平行于所述销孔的轴线，所述弧形槽横截面对应的弧形朝向远离所述销孔横截面中心的方向弯曲。

可选地，所述销孔的中心相对于所述活塞主体的竖直中心偏心设置。

可选地，所述销孔包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部相间隔地设置，所述活塞销同时连接所述第一安装部和所述第二安装部，所述连杆结构的连杆小头处于所述第一安装部和所述第二安装部之间；

其中，所述第一安装部朝向所述第二安装部的方向上开口大小逐渐增大以呈喇叭状，所述第二安装部朝向所述第一安装部的方向上开口大小逐渐增大以呈喇叭状。

可选地，所述第一安装部和所述第二安装部对称设置。

可选地，所述活塞主体还包括活塞头部、活塞裙部和支撑壁，所述活塞头部、活塞裙部和支撑壁连接；

所述活塞裙部设置有两个，两个所述活塞裙部设置在所述活塞头部的同一侧，两个所述活塞裙部相间隔地设置，所述支撑壁设置在两个所述活塞裙部之间，所述销座设置于所述支撑壁上；

其中，两个所述活塞裙部非对称设置。

可选地，两个所述活塞裙部包括第一裙部和第二裙部，所述第一裙部的尺寸大于所述第二裙部的尺寸，所述第一裙部与所述活塞主体的排气侧相对应，所述第二裙部与所述活塞主体的进气侧相对应。

可选地，所述第一裙部的壁厚大于所述第二裙部的壁厚。

可选地，所述活塞裙部的轴向高度为大于等于23mm，且小于等于26mm。

可选地，所述支撑壁为弧形或倾斜设置。

可选地，所述支撑壁相对于所述销座的两侧分别为第一连接部和第二连接部，所述第二连接部的倾斜角度与所述第二连接部的倾斜角度不同。

可选地，所述活塞头部包括多个环岸，所述活塞头部底端的环岸与所述支撑壁之间设有凹坑。