[实用新型]一种液力传动箱用双排空供油控制系统

说明书

本实用新型公开了一种液力传动箱用双排空供油控制系统，包括具有制动器、偶合器和变矩器等结构的液力箱，具有换向输出齿轮、换向机构、过渡齿轮、输出轴以及输出齿轮等结构的机械箱，用于对机械箱进行排空和用于润滑控制油路供油的双联外齿轮泵，用于对液力箱进行排空、用于润滑控制油路供油以及向供油管路供油的三联外齿轮泵以及用于控制各个管路工作状态的润滑前置阀、偶合器充油控制电磁阀、制动器充油控制电磁阀、变矩器充油控制电磁阀、制动器充油排油阀、偶合器前置阀、偶合器充油阀、变矩器充油排油阀、换向先导电磁阀以及控制电磁阀工作的控制单元。该系统可以有效的保证在各种工况下系统持续抽油排空及供油的工作。

技术领域

本实用新型涉及液力传动箱领域，具体涉及一种液力传动箱用双排空供油控制系统。

背景技术

液力传动箱多用于内燃机车及内燃动车组，作为动力系统的重要组成部分。因其需调用多种液力元件完成低速、高速的牵引以及制动的工作，需要一套复杂可靠的供油控制系统作为传动箱的神经系统，协调传动箱各部分完成不同工况的工作。在怠速工况下，传动箱输出轴不旋转，在无火回送工况时，其输入轴不旋转。而传动箱的机械箱油底壳要保证在各个工况下持续抽油排空，因此需要两套排空装置分别由输入、输出轴驱动。为了提高整个系统的可靠性，需要配备应急控制功能在控制单元故障时控制传动箱实现一些基础的功能，牵引车辆到达目标地点。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题提出了一种液力传动箱用双排空供油控制系统。

该本实用新型采用的技术手段如下：

一种液力传动箱用双排空供油控制系统，包括

液力箱，包括液力箱壳体和设置在所述液力箱壳体内的输入轴、液力传动输入齿轮、液力轴、制动器、偶合器、液力轴传动齿轮、变矩器、第一液力输出齿轮以及第二液力输出齿轮，所述液力传动输入齿轮设置在所述输入轴上，所述液力轴上依次设有所述制动器、偶合器、液力轴传动齿轮、变矩器以及第一液力输出齿轮，所述液力传动输入齿轮与所述液力轴传动齿轮啮合，所述第二液力输出齿轮设置在所述液力箱壳体上且与所述第一液力输出齿轮啮合；

机械箱，包括机械箱体和设置在所述机械箱体内的A向输出齿轮、A向换向机构、B向输出齿轮、B向换向机构、过渡齿轮、输出轴以及机械箱输出齿轮；所述A向换向机构用于控制所述A向输出齿轮与所述第一液力输出齿轮接合和分离；所述B向换向机构用于控制所述B向输出齿轮与所述第二液力输出齿轮接合和分离；所述机械箱输出齿轮设置在所述输出轴上；所述过渡齿轮与所述A向输出齿轮、B向输出齿轮以及机械箱输出齿轮啮合；

双联外齿轮泵，包括用于将机械箱中的工作油输入至液力箱的排空泵和用于将机械箱中的工作油输入至润滑油路和/或控制油路的控制润滑供油泵；

三联外齿轮泵，包括用于将机械箱中的工作油输入至液力箱的第一外齿轮泵、用于将液力箱中的工作油输入至供油管路的第二外齿轮泵以及用于将液力箱中的工作油输入至润滑油路和/或控制油路的第三外齿轮泵；

散热器，设置在供油管路中用于对工作油进行冷却；

润滑前置阀，设置在润滑油路中用于控制润滑油路的打开和关闭；

所述控制油路包括控制油路Ⅰ、控制油路Ⅱ以及控制油路Ⅲ；

偶合器充油控制电磁阀，设置在控制油路Ⅱ中用于控制偶合器充油阀的打开和闭合；

制动器充油控制电磁阀，设置在控制油路Ⅰ中用于控制偶合器前置阀和制动器充油排油阀的打开和闭合；

变矩器充油控制电磁阀，设置在控制油路Ⅲ中用于控制变矩器充油排油阀的打开和闭合；

制动器充油排油阀，设置在供油管路中用于控制供油管路与制动器的连通和断开；

偶合器前置阀，设置在供油管路用于调节进入偶合器充油阀的流量；