[实用新型]一种汽车生产线雨刮线束辅助装配装置

说明书

本实用新型提出了一种汽车生产线雨刮线束辅助装配装置，包括：拉动板、第一弯钩以及第二弯钩，拉动板一端为用于供手拉动的拉动端，拉动板另一端连接有第一弯钩和第二弯钩，第一弯钩和第二弯钩均为L型结构，第一弯钩和第二弯钩联合拉动板勾住雨刮线束中接头。该汽车生产线雨刮线束辅助装配装置解决现有技术中安装汽车尾门雨刮线束时操作人员容易受伤的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产线，具体涉及一种汽车生产线雨刮线束辅助装配装置。

背景技术

在汽车工厂总装车间内饰装配线，小轿车尾门雨刮线束的接头，需要从车内通过尾门钣金的两层腰孔穿出到车外，才能与雨刮的启动马达线束接头连接，现有装配方法是人工手动操作，其钣金的夹层空间较小很难操作，也容易划伤手，这就需要设计一个拉钩，钩柄要便于穿孔，钩体要套住线束接头，不得脱落及划伤产品，以便引导尾门雨刮线束的接头通过钣金夹层拉出来，从而减少现有人工手动穿孔的装配辅助时间，提升效率，同时也避免了划伤的风险。

实用新型内容

本实用新型要提供一种汽车生产线雨刮线束辅助装配装置，解决现有技术中安装汽车尾门雨刮线束时操作人员容易受伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

本实用新型提出了一种汽车生产线雨刮线束辅助装配装置，包括：拉动板、第一弯钩以及第二弯钩，拉动板一端为用于供手拉动的拉动端，拉动板另一端连接有第一弯钩和第二弯钩，第一弯钩和第二弯钩均为L型结构，第一弯钩和第二弯钩联合拉动板勾住雨刮线束中接头。

优选的是，第一弯钩和第二弯钩之间形成供雨刮线束中线穿过的第一钩槽。

优选的是，在第一弯钩、第二弯钩与拉动板之间安装有放置槽体，放置槽体面向拉动端一侧为开口，放置槽开设有供雨刮线束中线穿过的第二钩槽，放置槽体用于限制雨刮线束中接头脱离。

优选的是，在放置槽体靠近拉动板处安装有开闭部，开闭部用于开闭开口，开闭部连接有插脚，插脚第一弯钩或第二弯钩卡扣连接。

优选的是，开闭部以及放置槽体均包括：外层以及内层，外层包裹在内层外，外层采用布料材料制成，内层采用海绵材料制成，内层用于与雨刮线束中接头接触。

优选的是，插脚有两个，一插脚插入至第一弯钩开设的一插孔内，另一插脚插入至第二弯钩开设的一插孔内，每一插脚上均开设有卡孔，每一插孔内均安装有卡扣机构，卡扣机构与卡孔内壁卡扣配合。

优选的是，卡扣机构包括：弹片以及卡凸，弹片一端与插孔内壁固定，弹片另一端固定有卡凸，卡凸与卡孔内壁卡扣配合。

优选的是，卡凸为三角形结构，卡凸允许插脚插入至插孔内，卡凸限制插脚与插孔脱离。

优选的是，在插孔旁安装有助推机构，助推机构用于辅助推动弹片使得卡凸与卡孔脱离。

优选的是，助推机构包括：推块、导向杆以及按动板，推块用于推动弹片，推块与导向杆一端固定，导向杆能在所在插孔壁导向下移动，导向杆另一端固定至按动板，推块和按动板均限制导向杆与插孔壁脱离。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

实现了将雨刮线束中接头勾住，从而方便了穿过尾门钣金的两层腰孔，避免了手将接头推入到尾门钣金的两层腰孔内而导致手受伤，提高了防护，且更加容易将雨刮线束中接头穿过尾门钣金的两层腰孔，提高了操作效率。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为实施例1中装配前汽车生产线雨刮线束辅助装配装置的结构示意图；

图2为实施例1中装配后汽车生产线雨刮线束辅助装配装置的结构示意图；