[实用新型]车身前地板总成及汽车

说明书

本实用新型提供了一种车身前地板总成及汽车，属于汽车技术领域，包括前地板本体，前地板本体包括具有空腔的板主体和设于板主体的空腔内的加强板；加强板将空腔分隔为多个互不相通的阻隔腔。本实用新型提供的车身前地板总成，通过将前地板本体空腔的分层及设置加强板相结合，提高前地板总成的整体强度，从而既能满足电池布置空间需求，又能保证前地板总成的碰撞受力传递性能。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种车身前地板总成及具有该前地板总成的汽车。

背景技术

新能源车型的车身前地板下方需与电池包匹配，而传统燃油车前地板的下方都会布置加强梁结构，传递路径依靠加强梁进行，地板面板主要起到密封的作用，但是由于加强梁结构需要具有较大的截面尺寸满足碰撞强度要求，导致电池包布置空间的压缩；因此新能源车型的前地板都采用取消加强梁结构，以满足电池包的布置空间；但是取消加强梁结构，传递路径就会缺失，而传统的地板面板为强度低、料厚薄的钣金件，仅仅依靠地板面板不能起到传递路径的效果，带来碰撞受力传递效果降低的问题，严重影响整车的安全性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车身前地板总成，能够提高新能源车型碰撞受力传递性能，提高整车的安全性。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

第一方面，提供一种车身前地板总成，包括：前地板本体，所述前地板本体包括具有空腔的板主体和设于所述板主体的空腔内的加强板；所述加强板将所述空腔分隔为多个互不相通的阻隔腔。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述前地板本体为一体挤压成型的铝合金制件。

在第一方面一种可能的实现方式中，包括多个依次搭接相连的所述前地板本体，每个所述前地板本体还包括设于所述板主体相对两端的第一搭接部和第二搭接部，相邻的两个所述前地板本体的所述第一搭接部和所述第二搭接部相互搭接。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述第一搭接部和所述第二搭接部设有反向开口且能相互插接的凹槽，相邻的两个所述前地板本体通过相互插接的凹槽实现自锁。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述第一搭接部和所述第二搭接部相互插接后，能使相接的各所述前地板本体无缝对接且对应的外板面平齐。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述加强板与所述板主体的板面平行，所述加强板使所述阻隔腔呈上下分布。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述板主体的空腔内还设有与所述板主体的板面垂直的支撑板，所述支撑板将所述空腔分隔为左右不连通的腔体，每个所述腔体内分别设有所述加强板。

在第一方面一种可能的实现方式中，相邻的各所述加强板错位设置。

在第一方面一种可能的实现方式中，所述空腔内设有多个所述支撑板和多个所述加强板。

第二方面，本实用新型实施例提供一种汽车，包括所述的车身前地板总成。

本实用新型提供的车身前地板总成的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型车身前地板总成，在前地板本体设置空腔，通过设置的空腔将前地板本体分成至少两层板，从而提高前地板总成整体的强度；并通过在空腔内设置加强板，从而提高前地板总成整体的强度；通过将前地板本体分层及设置加强板相结合，提高前地板总成的整体强度，从而既能满足电池布置空间需求，又能保证前地板总成的碰撞受力传递性能。

本实用新型提供的车身前地板总成，在保证电池布置空间及碰撞传递性能的基础上，由于空腔的设置，增加了整体的厚度，在空腔、加强板及厚度的基础上，针对路噪和胎噪等噪音问题，可以消除低频共振噪声，能够更好的阻隔车外高低频噪声传入车内，起到隔离降噪的效果，使整车具有更好的NVH性能。