[实用新型]一种产品转运车上的分隔机构及产品转运车有效

专利信息
申请号: 202120454481.9 申请日: 2021-03-02
公开(公告)号: CN214396855U 公开(公告)日: 2021-10-15
发明(设计)人: 赵晓翠;平恩贤 申请(专利权)人: 江铃汽车股份有限公司
主分类号: B62B3/02 分类号: B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 何世磊
地址: 330001 江*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 产品 转运 车上 分隔 机构
【说明书】:

实用新型公开了一种产品转运车上的分隔机构及产品转运车,涉及转运车配件技术领域,所述分隔机构设于所述产品转运车上,通过所述分隔机构对放置于所述产品转运车上的产品进行分隔,所述分隔机构包括支撑件与定位件,所述支撑件可拆卸的连接于所述产品转运车上,所述定位件可拆卸的连接于所述支撑件上,且所述定位件在面向产品的一侧开设有便于产品边缘卡入的定位豁口。本实用新型所述的产品转运车上的分隔机构,能够解决现有产品转运车中分隔机构磨损后不易更换的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及转运车配件技术领域,具体涉及一种产品转运车上的分隔机构及产品转运车。

背景技术

在汽车制造领域,包括冲压车间的钣金成形、焊装车间的拼焊组合、涂装车间的电泳喷涂以及总装车间的组合装配,简称整车的四大工艺,汽车整车便是经过上述各道工序组装而来的。在上述每一个车间的生产过程中,均涉及物料、半成品、成品等在标识、搬运、包装、贮存、交付的过程,这些都需要使用到转运车,简称产品架,故产品架的使用在车间非常普及。

现有的产品转运车中的分隔机构通常采用钢筋折弯形成,并采用焊接方式与产品转运车相互固定,然而,在分隔机构产生磨损的情况下,将导致对产品的定位不够精准,从而使得产品存在磕碰风险;并且,分隔机构采用焊接固定将导致分隔机构磨损后不易更换。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种产品转运车上的分隔机构,旨在解决现有产品转运车中分隔机构磨损后不易更换的技术问题。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下技术方案来实现的:一种产品转运车上的分隔机构,所述分隔机构设于所述产品转运车上,通过所述分隔机构对放置于所述产品转运车上的产品进行分隔,所述分隔机构包括支撑件与定位件,所述支撑件可拆卸的连接于所述产品转运车上,所述定位件可拆卸的连接于所述支撑件上,且所述定位件在面向产品的一侧开设有便于产品边缘卡入的定位豁口。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本实用新型所示的产品转运车上的分隔机构,该分隔机构包括支撑件与定位件,其中,支撑件可拆卸的连接在产品转运车上,而定位件可拆卸的连接在支撑件上,定位件上设有便于产品边缘卡入的定位豁口,当定位件磨损严重或损坏时,可通过更换定位件的方式快速修复该分隔机构,其操作简便,使用成本低,且能有效保证分隔机构对放置于产品转运车上的产品具有良好的分隔能力。

根据上述技术方案的一方面,所述支撑件包括一空心结构的套筒,所述套筒套设于所述产品转运车上一水平安装的横杆上。

根据上述技术方案的一方面,所述套筒与所述横杆间隙配合。

根据上述技术方案的一方面,所述支撑件还包括连接杆,所述连接杆固定连接至所述套筒的圆周表面,所述连接杆在远离所述套筒的一端设有用于安装所述定位件的夹持座。

根据上述技术方案的一方面,所述夹持座由金属材料弯折制成且围合形成一容纳空间,经过弯折的所述夹持座具有一开口,所述定位件置入所述容纳空间时,所述定位件的至少部分伸出所述开口。

根据上述技术方案的一方面,所述夹持座包括连接板及分别设于所述连接板相对两侧的第一侧板与第二侧板,所述连接板、所述第一侧板与所述第二侧板围合形成所述容纳空间。

根据上述技术方案的一方面,所述第一侧板与所述第二侧板的间距自所述开口一侧朝向所述连接板一侧逐渐增加,所述定位件呈楔形设置。

根据上述技术方案的一方面,所述定位件由耐磨材料制成。

根据上述技术方案的一方面,所述套筒上设有一锁止杆,所述锁止杆上套设有一弹性件,所述横杆的外围表面设有定位孔,所述弹性件驱动所述锁止杆以使所述锁止杆卡入所述定位孔。

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