[实用新型]用于置换隧道管片的移动台车

说明书

本实用新型公开了一种用于置换隧道管片的移动台车，移动台车包括纵向连系梁和多个支撑桁架，所述多个支撑桁架沿隧道的延伸方向间隔设置，所述纵向连系梁的长度方向沿隧道的延伸方向，所述支撑桁架包括桁架主体结构以及设置在所述桁架主体结构的上部的上伸缩支撑装置和设置在所述桁架主体结构的下部的下伸缩支撑装置，所述移动台车沿隧道的延伸方向的中部的相邻2个支撑桁架之间设置施工平台，该用于置换隧道管片的移动台车旨在解决现有技术中置换管片的过程中工程周期长、费用高、对地面交通、管线影响较大的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及隧道管片置换技术领域，尤其涉及一种用于置换隧道管片的移动台车。

背景技术

盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，在城市轨道交通工程中得到了广泛的应用。由于工程地质、盾构机械、施工操作等多方面的原因，有时会出现盾构管片拼装位置严重偏离设计轴线，不满足区间隧道的要求，形成缺陷盾构隧道，影响隧道使用，须对缺陷盾构隧道管片进行置换处理。在置换管片的过程中，需考虑如何确保相邻管片的安全，以及最大限度的减小工程费用和节约工期。

一种处理方法是采用明挖法处理，即从地面施做围护结构，开挖基坑，在基坑内破除需要置换的盾构隧道管片，再施做衬砌结构后覆土回填。但是该方法施工周期长，工程费用高，对地面交通、管线影响较大。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

基于此，本实用新型提出了一种用于置换隧道管片的移动台车，该用于置换隧道管片的移动台车旨在解决现有技术中置换管片的过程中工程周期长、费用高、对地面交通、管线影响较大的技术问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种用于置换隧道管片的移动台车，其中，包括纵向连系梁和多个支撑桁架，所述多个支撑桁架沿隧道的延伸方向间隔设置，所述纵向连系梁的长度方向沿隧道的延伸方向，所述支撑桁架包括桁架主体结构以及设置在所述桁架主体结构的上部的上伸缩支撑装置和设置在所述桁架主体结构的下部的下伸缩支撑装置，所述移动台车沿隧道的延伸方向的中部的相邻2 个支撑桁架之间设置施工平台。

优选地，所述上伸缩支撑装置为可调节丝杆。

优选地，所述下伸缩支撑装置为设置在所述桁架主体结构的下部的两侧的液压千斤顶式可调节支腿。

优选地，所述施工平台的下方设置有升降吊装设备。

优选地，所述桁架主体结构包括沿竖直方向延伸的2个立柱和连接所述2个立柱的横梁，所述横梁沿水平方向延伸。

优选地，所述纵向连系梁的数量为2，2个纵向连系梁分别对应贯穿连接每个桁架主体结构中的2个立柱，且2个纵向连系梁还分别贯穿连接每个桁架主体结构中的横梁。

优选地，所述桁架主体结构的下方设置有台车轮轨组件。

优选地，同一桁架主体结构中的横梁和立柱之间连接有斜支撑梁。

(三)有益效果

本实用新型与现有技术对比，本实用新型用于置换隧道管片的移动台车的有益效果包括：

由于上伸缩支撑装置和下伸缩支撑装置可分别向上、向下伸出接触压靠隧道管片，对移动台车形成稳固的支撑、定位，从而方便置换隧道管片的精确操作，确保相邻管片的安全，以及最大限度的减小工程费用和节约工期，需强调的是本实用新型可实现洞内暗挖流水化破除缺陷管片，克服了明挖法施工周期长、工程费用高的缺点，且不影响地面交通和地下管线。移动台车可重复利用，且可实现流水化作业，可减少工期，大大节省工程投资。

附图说明

通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制，在附图中：