[实用新型]速度稳定阀及超高压负载下降系统

说明书

本实用新型提供了一种速度稳定阀及超高压负载下降系统，速度稳定阀包括阀体及位于所述阀体内的阀芯和弹簧，阀芯包括第一部分及第二部分，第一部分的直径小于第二部分的直径，第二部分与第一部分连接的一端设置有若干流通槽，流通槽的开口朝背离第二部分的方向逐渐增大，阀体内还设置有进油口、出油口及控制口，控制口及弹簧分别位于阀芯的两端，通过增大控制口的油压以使阀芯移动并压缩弹簧，从而使进油口通过流通槽及阀体和第一部分之间的间隙与出油口连通。通过液压缸有杆腔压力调节控制口的油压改变所述流通槽的开口大小，进而控制所述速度稳定阀的阀芯开度，实现负载下降速度的自动调节，保证负载平稳安全的下降。

技术领域

本实用新型涉及起重安装技术领域，尤其涉及一种速度稳定阀及超高压负载下降系统。

背景技术

在起重安装领域常用液压千斤顶举升重物，而驱动液压千斤顶的泵源系统一般均为超高压系统。目前在重物下降工况中，通常靠液压锁或截止阀进行控制。液压锁下降时会产生严重抖动现象，稳定性较差；而靠人工手动调节截止阀则下降速度不稳定，安全性较差，在实施中也比较费力费时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种速度稳定阀及超高压负载下降系统，能够实现负载下降速度的自动调节，保证负载平稳安全的下降。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种速度稳定阀，包括阀体及位于所述阀体内的阀芯和弹簧，所述阀芯包括沿所述阀体轴向设置的第一部分及第二部分，所述第一部分的直径小于所述第二部分的直径，所述第二部分与所述第一部分连接的一端设置有若干流通槽，所述流通槽的开口朝背离所述第二部分的方向逐渐增大，所述阀体内还设置有进油口、出油口及控制口，所述进油口位于所述第二部分处，所述出油口位于所述第一部分处，所述控制口及所述弹簧分别位于所述阀芯的两端，且所述弹簧的一端固定，另一端与所述第二部分抵接，通过增大所述控制口的油压以使所述阀芯移动并压缩弹簧，从而使所述进油口通过所述流通槽及所述阀体和所述第一部分之间的间隙与所述出油口连通。

可选的，所述速度稳定阀还包括限位座，所述限位座位于所述阀体的一端，所述限位座上设置有第一凸台，所述第二部分背离所述第一部分的一端设置有第二凸台，所述弹簧的两端分别抵接在所述第一凸台和所述第二凸台的台阶上。

可选的，所述限位座与所述第二部分之间设置有一弹簧腔，所述第一凸台、所述第二凸台及所述弹簧位于所述弹簧腔内，所述阀芯内设置有一中心通道，所述弹簧腔与所述出油口通过所述中心通道连通。

可选的，所述速度稳定阀还包括堵头，所述堵头位于所述阀体远离所述限位座的一端。

可选的，所述流通槽为多个，多个所述流通槽沿所述第二部分的周向均匀分布。

可选的，所述流通槽呈三角形。

可选的，所述阀体与所述阀芯为间隙密封。

可选的，所述阀芯的两端均设置有环形的平衡槽。

可选的，所述阀体及所述阀芯的材质均为合金钢。

基于此，本实用新型还提供了一种超高压负载下降系统，包括：

液压缸，用于驱动负载；

超高压泵，用于提供超高压液压油；

电磁换向阀，包括P口、A口、B口及T口，所述P口为进油口且与所述超高压泵连通，所述T口为回油口且与一油箱连通；

速度稳定回路，包括进油回路及回油回路，所述进油回路包括第一进油支路及第二进油支路，所述回油回路上设置有所述的速度稳定阀，所述电磁换向阀置左位时，所述P口与所述B口连通，所述A口与所述T口连通，所述B口通过所述第一进油支路与所述液压缸的有杆腔连通，且所述B口通过所述第二进油支路与所述速度稳定阀的控制口连通，所述液压缸的无杆腔通过所述回油回路与所述A口连通。