[实用新型]把横装置和具有其的车体

说明书

本实用新型公开了一种把横装置和具有其的车体，所述把横装置包括基座、第一把横组件、第二把横组件、第一锁紧组件和第二锁紧组件，基座包括本体、第一管和第二管，第一管设于本体的第一端，第二管设于本体的第二端，第一把横组件和第一管中的一个的至少部分配合在第一把横组件和第一管中的另一个内，第二把横组件和第二管中的一个的至少部分配合在第二把横组件和第二管中的另一个内，第一锁紧组件用于锁紧第一把横组件和第一管且释放第一把横组件和第一管，第二锁紧组件用于锁紧第二把横组件和第二管且释放第二把横组件和第二管。本实用新型的把横装置可方便拆卸，且安全性能好，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及车体的技术领域，具体地，涉及一种把横装置和具有其的车体。

背景技术

相关技术中，为便于存放和包装运输自行车或电动车，自行车或电动车的车体常设计成可折叠以便缩小整车体积。其中，自行车或者电动车的车把手也可以折叠，从而进一步减小车体的体积，更利于车体的存放和运输。但是，相关技术中的车把手的折叠收放过程较为繁琐，且车把手经多次折叠和展开后，车把手的折叠机构容易出现晃动，降低自行车或者电动车的安全性能。此外，相关技术中车把手上配套的油门部件和刹车部件的电气线路裸露在外，影响外观且容易被损坏，影响自行车或者电动车的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型一方面的实施例提出一种把横装置，该把横装置可方便拆卸，且安全性能好，使用寿命长。

本实用新型的另一方面的实施例提出了一种车体。

根据本实用新型的第一方面的实施例的把横装置包括：基座，所述基座包括本体、第一管和第二管，所述第一管设于所述本体的第一端，所述第二管设于所述本体的第二端；第一把横组件，所述第一把横组件和所述第一管中的一个的至少部分配合在所述第一把横组件和所述第一管中的另一个内；第二把横组件，所述第二把横组件和所述第二管中的一个的至少部分配合在所述第二把横组件和所述第二管中的另一个内；第一锁紧组件，所述第一锁紧组件用于锁紧所述第一把横组件和所述第一管且释放所述第一把横组件和所述第一管，第二锁紧组件，所述第二锁紧组件用于锁紧所述第二把横组件和所述第二管且释放所述第二把横组件和所述第二管。

根据本实用新型的实施例的把横装置，由于第一锁紧组件可以锁紧第一把横组件和第一管和释放第一把横组件和第一管，第二锁紧组件可以锁紧第二把横组件和第二管和释放第二把横组件和第二管，因此，当需要对把横装置进行存放或包装运输时，可以将释放第一锁紧组件和第二锁紧组件，以使第一把横组件和第二把横组件与基座断开连接，从而方便把横装置的存放或包装运输。当需要骑行时，可以锁紧第一锁紧组件和第二锁紧组件，以使第一把横组件和第二把横组件与基座相连。从而本实用新型实施例的把横装置可方便拆卸，且安全性能好，使用寿命长。

在一些实施例中，所述第一把横组件的一端配合在所述第一管中，所述第一管包括第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分在所述第一管的径向上相对布置，且所述第一部分和所述第二部分之间具有第一间隙，所述第一部分上设有第一凸耳，所述第二部分上设有第二凸耳，所述第一锁紧组件与所述第一凸耳和所述第二凸耳相连，以调节所述第一间隙的大小从而将所述第一把横组件锁紧在所述第一管内和释放所述第一把横组件。

在一些实施例中，所述第一部分在所述第一管的周向上的一个侧面与所述第二部分在所述第一管的周向上的一个侧面相连，所述第一部分在所述第一管的周向上的另一个侧面与所述第二部分在所述第一管的周向上的另一个侧面间隔开以形成所述第一间隙。

在一些实施例中，所述第一把横组件包括第三管和油门部件，所述第三管和所述第一管中的一个的至少部分配合在所述第三管和所述第一管中的另一个内，所述油门部件与所述第三管相连。

在一些实施例中，所述油门部件包括油门器和油门连接线，所述油门器与所述第三管和所述油门连接线相连，所述油门连接线设在所述第三管、所述第一管和所述本体内。