[实用新型]一种接触网几何参数标定装置

说明书

本实用新型属于接触网检测检测技术领域，尤其涉及一种接触网几何参数标定装置，包括连接横梁、标定卡尺组件和两根通过连接横梁可拆卸连接的立柱，每根立柱的底部都设置有安装底座；标定卡尺组件包括标定横梁，标定横梁上等间距设置有若干标定单元；每根立柱上都间隔设置有若干用于安装标定横梁的定位基准单元。本技术方案可通过模拟接触线位置的方式，实现设备检测和监测精度的标定，结构简单、装置轻巧、使用方便，可在检测车有限的停车时间内快速安装于车顶上，实现对经过维护后的设备进行现场检测精度标定，省去设备的安装和拆卸流程，进一步简化了设备维护流程、缩短了设备维护时间。

技术领域

本实用新型属于接触网检测检测技术领域，尤其涉及一种接触网几何参数标定装置。

背景技术

城市轨道交通的持续高速发展对车辆运行安全带来了巨大考验，而车辆的供电系统更是重中之重。受电弓通过其碳滑板与接触网接触线摩擦接触，为列车提供电力驱动车辆，因而对受电弓与接触网（简称弓网）关系的实时在线监测以及关键技术参数的检测是保证车辆供电系统安全的重要一环。城市轨道交通弓网状态检测监测装置用于对弓网运行状态如燃弧、受电弓碳滑板磨耗、接触线磨耗、接触线硬点等进行实时在线监测；对接触网几何参数如拉出值、接触线导高等进行检测。标定装置正是验证接触网检测系统各个检测项点精准度的重要装置。

基于城市轨道交通线路因运营时间长，检测硬件易损，测试频繁，登顶维护时间有限等原因，安装在车辆上的弓网状态检测监测装置维护后，必须重新标定检测精度，目前常用标定方法是：拆卸设备（具体指城市轨道交通弓网状态检测监测装置，以下统称设备）后返厂进行标定，完成标定后重新进行登顶安装，操作流程复杂，时间长。

发明内容

本实用新型的目的在于根据目前城市轨道交通的发展需要，提供一种接触网几何参数标定装置，可将其安装于车辆顶部，对接触线的位置进行模拟，进一步配合设备对接触网的拉出值、导高等几何参数进行检测监测标定，不仅满足设备维护后检测精度要求，且适应登顶维护时间有限等使用条件。

具体通过以下技术方案实现：

一种接触网几何参数标定装置，包括连接横梁、标定卡尺组件和两根相互平行且相互对称设置的立柱，两根立柱通过连接横梁可拆卸连接，每根立柱的底部都设置有安装底座，可通过在安装座上设置安装孔，使本技术方案可拆卸的固定检测车的顶部，进一步实现本技术方案的稳定使用。基于安装底座的支撑下，以及连接横梁的连接作用下，两根立柱相互配合，避免了立柱晃动，并为标定卡尺组件创造了安装条件，确保了本技术方案结构的稳定性以及标定结果的可靠性，进一步确保标定工作的顺利进行。所述标定卡尺组件包括垂直于两根立柱的标定横梁，标定横梁上等间距设置有若干用于模拟接触线位置的标定单元，可基于对应标定单元的位置对检测车（具体指所有安装有城市轨道交通弓网状态检测监测装置的列车，以下统称检测车）上的检测监测设备进行检测精度的标定。每根立柱上都间隔设置有若干用于安装标定横梁的定位基准单元；标定横梁的两端分别通过相应的定位基准单元与两根立柱可拆卸连接，即，在标定横梁垂直于两根立柱的条件下，标定横梁的一端与一根立柱上的其中一个定位基准单元可拆卸连接，标定横梁的另一端与另一根立柱上的其中一个定位基准单元可拆卸连接，在此结构中，定位基准单元用于实现对接触线高度的模拟，具体的，可根据实际情况所需的目标高度（立柱上对应实际接触线的高度），将标定横梁通过对应的定位基准单元可拆卸的固定于立柱的目标高度处，进一步的，便将标定单元调节到了接触线与接触网对应的高度。针对现有技术中登顶（登上检测车车顶）时间有限的问题，可将本技术方案设置于检测车车顶上以辅助设备标定检测精度，可省去设备的安装和拆卸流程，进一步简化了设备维护流程、缩短了设备维护时间。