[实用新型]一种电机轮毂

说明书

本实用新型公开了一种电机轮毂，包括轮毂主体和轮毂主体上连接的端盖，轮毂主体的内部形成安装腔室，轮毂主体上一端为端盖的连接端，另一端设置轴承安装孔，端盖上对应设置有轴承孔，轴承安装孔内镶入固定有加强套，轮毂主体上位于端盖的连接端设置有端盖定位孔，端盖定位孔内侧设置有内螺纹，端盖上对应设置有定位柱，定位柱外侧设置有外螺纹，端盖与轮毂主体通过螺纹连接。该电机轮毂的轴承安装孔内镶入固定有加强套，防止轮毂主体上装链条处受力多易断裂，延长使用寿命；端盖与轮毂主体通过螺纹直接连接，无需设置多组螺栓和螺孔配合，安装方便，减少安装人工劳动力，降低加工成本。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂，尤其涉及一种电动自行车的电机轮毂。

背景技术

轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，即将动力装置、传动装置和制动装置都一起整合到轮毂内，可以将电动自行车的机械结构大大的简化，使得电动自行车的外观更加小巧、美观。

随着科学技术的发展，现在市场上呈现出结构各异的电机轮毂，但是现在市场的电动自行车的电机轮毂结构还存在一些不足：电机轮毂结构较为复杂、安装和拆卸难度大、成本高、易断裂，具体主要体现在电机轮毂的轮毂主体由于是由铝制品直接压铸成型，强度偏低，但用户使用工程中，由于道路不平，使用者会进行猛踩踏板或者颠簸自行车，轮毂主体上装链条处受力多易断裂；轮毂主体和端盖采用螺栓和螺孔固定，为保证拧紧，需要设置多组螺栓和螺孔配合，安装繁琐，耗费装配人员劳动力，加工成本高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型设计了一种电机轮毂。

本实用新型采用如下技术方案：

一种电机轮毂，包括轮毂主体和轮毂主体上连接的端盖，轮毂主体的内部形成安装腔室，轮毂主体上一端为端盖的连接端，另一端设置轴承安装孔，端盖上对应设置有轴承孔，轴承安装孔内镶入固定有加强套，轮毂主体上位于端盖的连接端设置有端盖定位孔，端盖定位孔内侧设置有内螺纹，端盖上对应设置有定位柱，定位柱外侧设置有外螺纹，端盖与轮毂主体通过螺纹连接。

作为优选，所述轮毂主体外固定连接有两辐条安装环，辐条安装环上分别沿圆周均匀分布有辐条安装孔。

作为优选，所述辐条安装环上位于辐条安装孔外开设有斜倒角。

作为优选，所述加强套为铁套。

作为优选，所述辐条安装环与轮毂主体一体铸造成型。

作为优选，所述轮毂主体上开设有磁钢孔。

作为优选，所述加强套与轴承安装孔过盈配合。

本实用新型的有益效果是：（1）、该电机轮毂的轴承安装孔内镶入固定有加强套，防止轮毂主体上装链条处受力多易断裂，延长使用寿命；（2）、端盖与轮毂主体通过螺纹直接连接，无需设置多组螺栓和螺孔配合，安装方便，减少安装人工劳动力，降低加工成本。

附图说明

图1是本实用新型中轮毂主体的一种结构示意图；

图2是本实用新型中轮毂主体另一角度的一种结构示意图；

图3是本实用新型中端盖的一种结构示意图；

图中：1、轮毂主体，2、加强套，3、辐条安装环，4、轴承安装孔，5、端盖定位孔，6、内螺纹，7、辐条安装孔，8、磁钢孔，9、端盖，10、定位柱，11、外螺纹，12、轴承孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：