[实用新型]一种用于T梁张拉的支座

说明书

本实用新型提供了一种用于T梁张拉的支座。包括第一铰座、第二铰座和缓冲机构；第一铰座与第二铰座铰接；缓冲机构包括连接杆、弹性件和导向筒；连接杆的一端与第一铰座连接，连接杆的另一端与弹性件连接；弹性件远离连接杆的一端与第二铰座连接；导向筒套设在弹性件外部，且导向筒的一端与第二铰座连接；连接杆的外径小于导向筒的内径。本实用新型在第一铰座和第二铰座之间设置缓冲机构，第一铰座和第二铰座相对转动时，通过缓冲机构中弹性件的伸缩，使T梁两端能在竖直方向运动，进而释放T梁端部的竖向应力，避免T梁端部因局部应力过大而开裂；连接杆的外径小于导向筒的内径，避免当连接杆随第一铰座转动时在导向筒内部发生卡滞。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建造技术领域，具体涉及一种用于T梁张拉的支座。

背景技术

目前高速公路项目主要以预应力砼T梁结构桥梁为主，具有结构简单、施工工艺成熟、安全可靠等优点。目前T梁主要以后张法施工工艺为多，T梁进行张拉时，T梁的两端通过千斤顶施力，张拉时T梁中部上拱，此时由T梁两端支撑梁体重量，由于台座为硬质材料，刚性较大，T梁两端的底部与台座上表面接触挤压，无法释放应力，容易因局部应力过大造成T梁端部开裂。

综上所述，急需一种用于T梁张拉的支座以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种用于T梁张拉的支座，以解决T梁张拉时T梁端部的竖向应力释放的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于T梁张拉的支座，包括第一铰座、第二铰座和缓冲机构；所述第一铰座与第二铰座铰接；所述缓冲机构包括连接杆、弹性件和导向筒；所述连接杆的一端与第一铰座连接，所述连接杆的另一端与弹性件连接；所述弹性件远离所述连接杆的一端与第二铰座连接；所述导向筒套设在所述弹性件外部，且导向筒的一端与第二铰座连接；所述连接杆的外径小于所述导向筒的内径。

优选的，所述连接杆为螺纹杆，所述连接杆上套设有限位套筒，所述连接杆与所述限位套筒通过螺纹连接；所述限位套筒位于第一铰座和导向筒之间，所述限位套筒的外径大于所述导向筒的内径。

优选的，所述导向筒的内径为所述连接杆的外径的1.2倍～1.5倍；所述限位套筒的外径为所述导向筒的内径的1.2倍～1.5倍。

作为另一种优选方案，一种用于T梁张拉的支座还包括固定机构；所述固定机构包括铰接座、撑杆和固定件；所述铰接座和固定件均安装在第一铰座或第二铰座上，所述铰接座与所述撑杆的一端铰接，撑杆绕铰接座转动实现支撑或折叠；撑杆折叠状态下所述固定件用于固定所述撑杆的另一端。

优选的，所述固定件为卡扣式连接件。

优选的，所述弹性件为弹簧。

优选的，所述第一铰座的两侧设有止浆条安装件，所述止浆条安装件的长度方向平行于T梁的长度方向。

优选的，多个所述缓冲机构对称分布在所述第一铰座与第二铰座铰接点两侧。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

(1)本实用新型中，在第一铰座和第二铰座之间设置缓冲机构，第一铰座和第二铰座相对转动时，通过缓冲机构中弹性件的伸缩，使T梁两端能在竖直方向运动，进而释放T梁端部的竖向应力，避免T梁端部因局部应力过大而开裂；连接杆的外径小于导向筒的内径，避免当连接杆随第一铰座转动时在导向筒内部发生卡滞。

(2)本实用新型中，将连接杆设置为螺纹杆，在连接杆上套设有限位套筒，连接杆与限位套筒通过螺纹连接，限位套筒位于第一铰座和导向筒之间，通过调节限位套筒与连接杆的螺纹连接位置实现第一铰座和第二铰座之间相对运动量的调节；限位套筒的外径大于导向筒的内径，避免限位套筒嵌入导向筒内部时导致缓冲机构卡死或使限位套筒失去限位功能。