[实用新型]一种即修即通预制沥青面层修补结构

说明书

本实用新型提供一种即修即通预制沥青面层修补结构，包括沥青板体；所述沥青板体的主体为两组拼接的沥青预制结构，沥青板体的内部设置有空仓，沥青板体内固定设置有骨架；所述沥青板体还包括有浇筑孔和侧槽；所述沥青板体的顶部中间开设有浇筑孔；沥青板体的两端开设有侧槽；沥青板体的两侧底部贯穿侧槽开设有过料槽；通过预制沥青板体，能够缩短维修时的沥青干燥速度，增加维修效率，相比原有的修补方式更为快捷；最终沥青锥桩、侧槽、侧通槽和底部粘槽均通过沥青完成粘合，将溢出的沥青刮掉即可完成修补，相比现在使用的维修方式更为快捷。

技术领域

本实用新型属于道路维护技术领域，更具体地说，特别涉及一种即修即通预制沥青面层修补结构。

背景技术

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，多会以液体或半固体的石油形态存在，表面呈黑色，可溶于二硫化碳、四氯化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。

经过检索例如专利号为CN104775347B的专利公开了市政道路即修即通喷洒热沥青修补施工方法，包括如下步骤：(1)垂直切割形成方形基坑；(2)于所述方形基坑的四个侧壁上钻有多个圆孔；(3)高压热吹风或喷砂处理所述方形基坑；(4)方形基坑底面、圆孔及其侧壁洒布粘层油；(5)放置所述预制的沥青片于方形基坑的底面，中间设置带有固定结构的钢丝网；(6)所述沥青片表面均匀喷洒100％的高温热沥青；用的乳化沥青，实现市政道路即修即通，另外通过设置预制的沥青片，减少高温热沥青的用量与使用时间，提高施工人员的工作效率。(7)碾压。

基于上述，目前道路修补施工主要使用层间喷洒的乳化沥青，但乳化沥青破乳凝固所需要的时间长，干燥速度慢，维修效率低，不具备快速进行修补的维修功能。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种即修即通预制沥青面层修补结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种即修即通预制沥青面层修补结构，以解决上述背景技术中提出的目前道路修补施工主要使用层间喷洒的乳化沥青，但乳化沥青破乳凝固所需要的时间长，干燥速度慢，维修效率低，不具备快速进行修补的维修功能的问题。

本实用新型一种即修即通预制沥青面层修补结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种即修即通预制沥青面层修补结构，包括沥青板体；所述沥青板体的主体为两组拼接的沥青预制结构，沥青板体的内部设置有空仓，沥青板体内固定设置有骨架；所述沥青板体还包括有浇筑孔和侧槽；所述沥青板体的顶部中间开设有浇筑孔；沥青板体的两端开设有侧槽；沥青板体的两侧底部贯穿侧槽开设有过料槽。

进一步的，所述沥青板体还包括有填充槽、锥型孔和底部粘槽；沥青板体的底部两侧开设有填充槽；沥青板体的顶部贯穿填充槽开设有锥型孔；沥青板体的底部中间开设有底部粘槽。

进一步的，所述沥青板体的两侧底部向外延伸，沥青板体的顶部两侧设置为波纹状结构，且波纹状底部位置贯穿沥青板体设置有侧通槽，且侧通槽与填充槽连通，侧通槽与锥型孔位置交错。

进一步的，所述骨架还包括有横梁架、底槽、连接杆和侧块；横梁架的底部开设有底槽；横梁架与连接杆交错固定连接；连接杆的两端均固定设置有侧块，侧块与沥青板体的内部空仓卡设固定。

进一步的，所述锥型孔的内部插设有沥青锥桩，沥青锥桩与锥型孔形状一致，且沥青锥桩的直径小于锥型孔，沥青锥桩的顶部高度低于锥型孔的顶部高度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：