[实用新型]一种高效进气道

说明书

本实用新型公开了一种高效进气道，包括进气锥，进气锥的外部罩设有唇罩，进气锥的前部为曲率先增大后减小的曲面结构；进气锥与唇罩之间设置有隔板，隔板与唇罩固定连接，隔板的前端伸出唇罩，隔板的后端位于唇罩的内部；唇罩靠近进气口的一端内壁上设置有挡板，隔板的外壁及内壁上靠近进气口的一端设置有挡板，位于隔板内的进气锥的外表面上设置有挡板；进气锥的内部设置有带动进气锥在唇罩内滑动的滑动机构。本实用新型采用上述结构的高效进气道，能够解决现有的进气道效率低、气体通道不能变化的问题。

技术领域

本实用新型涉及进气道结构技术领域，尤其是涉及一种高效进气道。

背景技术

进气道是指空气喷气发动机所需空气的进口和通道。进气道不仅供给发动机一定流量的空气，而且进气流场要保证压气机和燃烧室正常工作。在飞行中，进气道要实现高速气流的减速增压，将气流的动能转变为压力能。随着飞行速度的增加，进气道的增压作用会越来越大。在进气道的内部存在着复杂的激波/边界层干扰，气流与进气道接触的边界层为层流层，层流层的存在影响能量的捕获，降低了效率。另外，现有的进气道的空气流通的气体通道宽度不能改变，不能根据需要进行调整。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高效进气道，解决现有的进气道效率低、气体通道不能变化的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种高效进气道，包括进气锥，进气锥的外部罩设有唇罩，进气锥的前部为曲率先增大后减小的曲面结构；进气锥与唇罩之间设置有隔板，隔板与唇罩固定连接，隔板的前端伸出唇罩，隔板的后端位于唇罩的内部；唇罩靠近进气口的一端内壁上设置有挡板，隔板的外壁及内壁上靠近进气口的一端设置有挡板，位于隔板内的进气锥的外表面上设置有挡板；进气锥的内部设置有带动进气锥在唇罩内滑动的滑动机构。

优选的，所述隔板的外侧面和内侧面均为向外凸起的曲面，隔板外侧面凸起程度大于内侧面凸起程度。

优选的，所述挡板为锯齿形结构，挡板朝向进气口的一侧设置有锯齿。

优选的，所述挡板上相邻锯齿的夹角为60-120°。

优选的，所述唇罩、进气锥和隔板同轴设置。

优选的，所述滑动机构包括螺杆，螺杆的一端与电机连接，进气锥的内表面上至少设置有2个支撑板，支撑板的中心设置有使螺杆穿过并与螺杆相适配的螺纹孔；进气锥与唇罩之间设置有导向结构。

优选的，所述导向结构包括设置在唇罩内表面的滑槽，进气锥的外表面上设置有与滑槽相适配的滑块，滑块位于滑槽的内部并与滑槽滑动连接；进气锥上至少设置有两个滑块。

优选的，所述螺杆的端头设置有限位板。

本实用新型所述的一种高效进气道，进气锥与唇罩之间设置有隔板，隔板将进气通道分成两个，有利于空气的压缩，压缩后的空气在隔板的后方混合，提高了气流的紊流程度，提高空气能量的利用效率。隔板、唇罩、进气锥靠近进气口的位置设置有挡板，锯齿形的挡板将接触面的层流层变成紊流成，提高空气的紊流程度，提高进气道空气的利用效率。螺杆能够调整进气锥的位置，从而根据需要改变进气通道的宽度，满足不同的能量要求。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种高效进气道实施例的结构示意图。

附图标记

1、唇罩；2、进气锥；3、隔板；4、挡板；5、螺杆；6、支撑板；7、限位板；8、滑槽；9、滑块。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。