[实用新型]一种压型钢板型钢支撑体系

说明书

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体涉及到一种压型钢板型钢支撑体系；所述支撑体系安装于主梁腹板之间，通过支撑体系支撑压型钢板和浇筑于压型钢板上的桥面板混凝土，所述支撑体系由相互安装的若干横向方钢和纵向方钢组成，横向方钢的两端通过连接板连接在主梁顶板和主梁腹板之间，在主梁顶板和纵向方钢上放置压型钢板，在压型钢板上浇筑桥面板混凝土。该压型钢板型钢支撑体系具有结构简单，轻盈可靠，安装方便等特点，在不大量增加材料数量及构造措施的同时，为较薄弱的压型钢板提供了有效支撑，保证了压型钢板组合桥面板的结构性能，该体系可广泛应用于各类压型钢板组合板的支撑结构中。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体涉及到一种压型钢板型钢支撑体系。

背景技术

压型钢板是将涂层板或镀层板经辊压冷弯，沿板宽方向形成波形截面的成型钢板。压型钢板广泛应用于工业与民用建筑及道路桥梁工程建设领域，压型钢板厚度较薄，常用板厚为0.4～1.6毫米；用于承重结构时厚度达2～3毫米或以上。目前压型钢板组合桥面板中常用的压型钢板截面形式有开口型和闭口型两种。

压型钢板与混凝土结合可作为组合楼板或组合桥面板，其省去了模板搭设，作为承重结构具有良好的结构性能，在组合结构中应用较多。压型钢板与混凝土之间的组合效应主要依靠它们之间的粘结效应产生的沿板受力方向的纵向抗剪强度来实现，其与混凝土的组合作用发挥了钢板抗拉及混凝土抗压的优点，同时可提高截面刚度。在工程实践中大多将压型钢板作为永久性模板使用，将压型钢板作为结构的安全储备。

压型钢板组合桥面板具有施工快速、节省材料、结构轻盈、外形美观等特点，特别是压型钢板组合桥面板与钢箱梁一起使用时，经济效益显著，在当前工程实际中应用很多，但组合桥面板的设计与施工须在合理跨度范围之内，否则会造成组合桥面板变形过大，容易开裂的问题。

传统压型钢板由于搭设跨度相对较小，从而不设中间支撑体系，或者支撑结构过于复杂，容易造成压型钢板变形过大或者材料浪费，施工繁琐等缺点。当采用开口型压型钢板作为组合梁的桥面结构，且主梁之间距离较大时，若不采用中间支撑体系，依靠压型钢板自身的强度和刚度不能承担全部的后浇混凝土荷载，因此，工程中往往将压型钢板上的混凝土分两次浇筑，待第一次浇筑的一期混凝土强度达到设计要求时，再浇筑剩余的二期混凝土。这种施工方法虽然可行但同时也增加了施工工序，延长了施工周期，造成了施工质量保证度明显降低。

实用新型内容

为了克服现有压型钢板安装存在的不足，本实用新型提供了一种压型钢板型钢支撑体系，该压型钢板型钢支撑体系具有结构简单，轻盈可靠，安装方便等特点，在不大量增加材料数量及构造措施的同时，为较薄弱的压型钢板提供了有效支撑，保证了压型钢板组合桥面板的结构性能，该体系可广泛应用于各类压型钢板组合板的支撑结构中，拓展了压型钢板的使用范围，也使压型钢板作为现浇桥面板底模的作用得以充分发挥，具有很好的应用前景。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下所述：

一种压型钢板型钢支撑体系，所述支撑体系安装于主梁腹板之间，通过支撑体系支撑压型钢板和浇筑于压型钢板上的桥面板混凝土9，所述支撑体系由相互安装的若干横向方钢1和纵向方钢2组成，横向方钢1的两端通过连接板4连接在主梁顶板5和主梁腹板之间，在主梁顶板5和纵向方钢2上放置压型钢板，在压型钢板上浇筑桥面板混凝土9。

横向方钢1和纵向方钢2通过马鞍形连接板3焊接连接，在马鞍形连接板3的开口处焊接有横向方钢1，在马鞍形连接板3的两侧肢架处各焊接一个纵向方钢2。

所述马鞍形连接板3上安装有橡胶垫块7，且安装后橡胶垫块7的高度与纵向方钢2的高度相同。

所述横向方钢1两端嵌套焊接有连接板4，通过连接板4将横向方钢1和主梁顶板5和主梁腹板焊接固定。

所述压型钢板包括开口型压型钢板6-1和闭口型压型钢板6-2。