[实用新型]一种用于汽车焊装生产线的吊具

说明书

本实用新型提供了一种用于汽车焊装生产线的吊具，属于吊具技术领域，包括设有吊耳的吊架和两个钩挂组件，钩挂组件包括固定轴、吊钩、驱动轴和连接杆。固定轴与吊架固定连接。吊钩为两个，第一端可转动套设于固定轴上且能够沿固定轴滑动，与第一端相对的第二端设有承托座，吊钩设有螺纹孔，两个螺纹孔同轴设置且螺纹的旋向相反。驱动轴的两端分别穿设于两个螺纹孔内且分别设有与所穿入的螺纹孔相匹配的外螺纹。连接杆的两端分别与固定轴的中部和连接杆的中部转动连接。本实用新型提供的一种用于汽车焊装生产线的吊具，转动驱动轴调整同一驱动轴上两个吊钩的距离，从而避免吊起不同型号的白车身时需要切换不同的吊具导致的费时费力的问题。

技术领域

本实用新型属于吊具技术领域，更具体地说，是涉及一种用于汽车焊装生产线的吊具。

背景技术

在汽车焊装生产线中，白车身经常需要被吊起后运至不同的工位。吊起白车身时需要借助吊具，由于汽车焊装线上白车身的型号较多，每一个型号的白车身一般都会配备一个专用的吊具，当吊起不同型号的白车身时需要切换不同的吊具，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车焊装生产线的吊具，旨在解决吊起不同型号的白车身时需要切换不同的吊具导致的费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种用于汽车焊装生产线的吊具，包括设有吊耳的吊架，还包括两个钩挂组件，两个所述钩挂组件对称设于所述吊耳沿白车身宽度方向的两侧，所述钩挂组件包括固定轴、吊钩、驱动轴和连接杆。固定轴水平设置且与白车身的长度方向平行，与所述吊架固定连接。吊钩为两个，第一端可转动套设于所述固定轴上且能够沿所述固定轴滑动，与所述第一端相对的第二端设有承托座，所述第二端位于所述第一端的下方时，所述承托座用于承托白车身的底端，所述吊钩设有孔深方向与所述固定轴平行的螺纹孔，两个所述吊钩沿固定轴的轴向对称设于所述吊耳的两侧，两个所述螺纹孔同轴设置且螺纹的旋向相反。驱动轴的两端分别穿设于两个所述螺纹孔内，所述驱动轴的两端分别设有与所穿入的螺纹孔相匹配的外螺纹。连接杆的两端分别与所述固定轴的中部和所述连接杆的中部转动连接。

作为本申请另一实施例，所述吊架包括用于设置吊耳的起吊部以及两个连接部，两个所述固定轴分别与两个所述连接部固定连接，所述连接部与所述起吊部沿白车身的宽度方向滑动连接，所述一种用于汽车焊装生产线的吊具还包括驱动组件。驱动组件设于所述起吊部上且与两个所述连接部连接，用于驱动两个所述连接部滑动。

作为本申请另一实施例，所述驱动组件包括电子推杆。电子推杆为两个，与所述起吊部固定连接，伸缩端沿白车身的宽度方向伸缩，两个所述电子推杆的伸缩端分别与两个所述连接部固定连接。

作为本申请另一实施例，所述起吊部具设有两个滑孔，所述滑孔沿白车身的宽度方向设置，两个所述连接部对称设于起吊部沿白车身宽度方向的两侧，所述连接部设有两根滑动轴，两根滑动轴分别滑动穿设于两个所述滑孔的对应端内。

作为本申请另一实施例，所述连接杆的一端可转动套设于所述固定轴的中部，所述固定轴的侧壁上设有两个向外凸出的第一限位部，两个所述第一限位部从两侧与所述连接杆抵接。

作为本申请另一实施例，所述连接杆的一端可转动套设于所述驱动轴的中部，所述驱动轴的侧壁上设有两个向外凸出的第二限位部，两个所述第二限位部从两侧与所述连接杆抵接。

作为本申请另一实施例，其中一个所述第二限位部呈正六棱柱结构。

作为本申请另一实施例，所述吊钩用于背离白车身的侧面设有固定块，所述固定块用于设置所述螺纹孔。

作为本申请另一实施例，所述起吊部设有两根沿白车身宽度方向设置的水平杆，所述水平杆用于设置所述滑孔。

作为本申请另一实施例，所述连接部具有U形端，所述U形端套设于所述固定轴外且两个相对的内侧壁分别与所述固定轴的两个端面固定连接。