[实用新型]一种锂离子动力电池

说明书

本实用新型公开了一种锂离子动力电池，包括外壳，外壳内设置有中心卷轴，中心卷轴外壁缠绕电芯，电芯的两端分别设置正极极板和负极极板，正极极板和负极极板分别焊接固定有具有凸部的正极极柱和负极极柱，凸部延伸至中心卷轴内使得正极极柱和负极极柱和电芯固定。本实用新型提供的一种锂离子动力电池，单体电池体积能量较低，将现有电池正、负极极柱的螺纹结构设置为激光焊接的凸台结构，提高单体电池体积能量密度和质量能量密度；改善单体电池成组工艺的不良，提升成组的可靠性和一致性。正、负极极柱的结构变更，解决了电池串并联成组时的电压波动和充放电压差大、内阻大等不良问题，提高单个电池的体积能量密度且提高劳动效率。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，特别涉及一种锂离子动力电池。

背景技术

随着电动汽车、储能行业的大力发展，电动车的续航里程成为了关注的焦点，而轻量化的电池箱无疑是提高续航里程的关键。纯电动汽车的电池箱主要由电池、电池间串并联的连接排、电池管理系统、散热或者加热系统组成，其中电池的重量大约占整个电池箱比重的70％至85％，因此提高续航里程的根本是降低电池自身的重量或者体积，提升电池的质量能量密度和体积能量密度，从而大幅度提升纯电动车的续航里程。

现有技术中圆柱钛酸锂电池正、负极极柱是通过螺纹紧固将单个电池串并联成组的，导致电池极柱较长，电池整体的体积密度较低，且螺纹紧固存在螺纹未拧紧、螺纹滑牙等导致的电压波动大及内阻大的成组质量问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种锂离子动力电池，解决背景技术中提到的锂离子动力电池的正、负极极柱通过螺纹紧固导致电压波动大成组质量差的问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种锂离子动力电池的具体技术方案如下：

一种锂离子动力电池，包括外壳，外壳内设置有中心卷轴，中心卷轴外壁缠绕电芯，中心卷轴外壁上依次设置有正极极片、隔离膜和负极极片，电芯的两端分别设置有正极极耳和负极极耳，正极极耳和负极极耳上分别设置有极板，极板分别连接有具有凸部的正极极柱和负极极柱，凸部延伸至中心卷轴内使得正极极柱和负极极柱和电芯固定。

进一步，极板包括集流板，集流板上焊接有定位柱，且极板分别固定在电芯的正极极耳和负极极耳，定位柱卡接在中心卷轴中的内六角孔中。

进一步，极板上设置有正极导流板，正极导流板上设置有定位圈。

进一步，正极极耳的一端固定设置有正极极柱，正极极柱上设置的凸部一端从定位圈和正极导流板的通孔穿出焊接后插入所述定位柱的孔内。

进一步，正极极耳的一端设置有正极盖板。

进一步，正极极柱与正极盖板之间设置有密封垫。

进一步，密封垫的材质为环氧树脂灌封胶、塑料或橡胶。

进一步，中心卷轴的材质为塑料。

本实用新型的一种锂离子动力电池具有以下优点：本实用新型提供的一种锂离子动力电池，单体电池体积能量较低，将现有电池正、负极极柱的螺纹结构设置为激光焊接的凸台结构，提高单体电池体积能量密度和质量能量密度；改善单体电池成组工艺的不良，提升成组的可靠性和一致性。正、负极极柱的结构变更，解决了电池串并联成组时的电压波动过大及内阻大的问题，提高单个电池的体积能量密度且提高劳动效率。

附图说明

图1为本实用新型锂离子动力电池的剖视图；

图2为本实用新型锂离子动力电池的结构示意图；

图3为本实用新型锂离子动力电池的俯视图；

图4为本实用新型锂离子动力电池的仰视图。