[实用新型]一种隧道开挖施工用格栅钢架

说明书

本实用新型公开了一种隧道开挖施工用格栅钢架，属于隧道施工领域，包括底座，所述底座两侧均安装有限位机构，所述限位机构由旋转块、竖轴和支撑座组成，所述竖轴贯穿底座，所述竖轴顶部安装有旋转块，所述竖轴底部安装有支撑座，所述底座底部安装有滚轮，所述滚轮设置有多组，所述底座顶部两侧安装有支撑杆A和支撑杆B，所述支撑杆A上安装有格栅钢架A和格栅钢架B，所述格栅钢架A和格栅钢架B均设置有多组。通过调节支撑杆A和支撑杆B，便于对格栅钢架A和格栅钢架B进行安装，减少了格栅钢架的拼装时间，增加了装置的便捷性，通过转动旋转块，使支撑座进行升降，对底座进行限位和推动，增加了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工领域，尤其涉及一种隧道开挖施工用格栅钢架。

背景技术

实际进行开挖施工时，一般都需采用格栅钢架对开挖成型的隧道洞进行及时支护。现如今进行隧道施工时，经常面临施工工期紧且施工难度大的问题，需要加快施工进度。由于隧道开挖施工过程中，所支立格栅钢架的数量较大，并且格栅钢架支立为隧道初期支护的重要工序之一，格栅钢架的拼装及支立速度直接影响隧道施工进度。目前所采用的格栅钢架一般均由多个弧形节段拼装而成，但所采用的弧形节段数量与各弧形节段的长度均比较随意，没有一个标准、统一的格栅钢架拼接方式，这在很大程度上影响了格栅钢架的支立速度，并且格栅钢架难度比较大。另一方面，现如今所采用的格栅钢架，不便于快速移动，作业人员多，劳动强度大，施工进度慢。

实用新型内容

本实用新型提供一种隧道开挖施工用格栅钢架，旨在通过调节支撑杆A和支撑杆B，便于对格栅钢架A和格栅钢架B进行安装，减少了格栅钢架的拼装时间，增加了装置的便捷性，通过转动旋转块，使支撑座进行升降，对底座进行限位和推动，增加了装置的实用性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种隧道开挖施工用格栅钢架，包括底座，所述底座两侧均安装有限位机构，所述限位机构由旋转块、竖轴和支撑座组成，所述竖轴贯穿底座，所述竖轴顶部安装有旋转块，所述竖轴底部安装有支撑座，所述底座底部安装有滚轮，所述滚轮设置有多组，所述底座顶部两侧安装有支撑杆A 和支撑杆B，所述支撑杆A上安装有格栅钢架A和格栅钢架B，所述格栅钢架A和格栅钢架B均设置有多组，所述格栅钢架A和格栅钢架B另一端安装在支撑杆B上，所述支撑杆A和支撑杆B顶部安装有承力板。

可选的，所述底座内开设有螺纹槽，所述竖轴外壁刻有螺纹，所述竖轴外壁刻有的螺纹与螺纹槽适配。

可选的，所述支撑座底部开设有防滑槽，所述防滑槽设置有多组。

可选的，所述格栅钢架A和格栅钢架B的连接处安装有连接环，所述连接环设置有多组。

可选的，所述底座上开设有滑槽A，所述承力板底部开设有滑槽B，所述滑槽A、滑槽B内水平滑动连接有支撑杆A、支撑杆B、格栅钢架A、格栅钢架B。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型实施例提供一种隧道开挖施工用格栅钢架，在准备阶段，对格栅钢架进行安装，将多组格栅钢架A、格栅钢架B安装在支撑杆A、支撑杆B上，在格栅钢架A和格栅钢架B的连接处安装连接环，使格栅钢架A和格栅钢架B连接成为整体，进行隧道施工时，拉动支撑杆A和支撑杆B，使支撑杆A、支撑杆B在滑槽A、滑槽B内背离滑动，支撑杆A和支撑杆B在移动时，拉动格栅钢架A和格栅钢架B，通过连接环的固定，使格栅钢架A和格栅钢架B往外拉伸，格栅钢架A和格栅钢架B移动时对顶部的承力板进行支撑，便于在支撑板上安装支撑拱桥，通过调节支撑杆A和支撑杆B，便于对格栅钢架A和格栅钢架B进行安装，减少了格栅钢架的拼装时间，增加了装置的便捷性。