[实用新型]旋钮式电子换挡器标定装置

说明书

本实用新型公开了一种旋钮式电子换挡器标定装置，装置包括：显示模块；交换连接模块用于与旋钮式电子换挡器连接；处理模块分别与显示模块、交换连接模块连接，处理模块用于控制显示模块依次发出与每一待标定挡位一一对应的多个显示提示；分别获取与每一显示提示一一对应的确定信号，根据每一确定信号获取对应的旋转角度；将每一旋转角度设置为每一对应挡位的标定角度值，得到多个待标定挡位对应的标定角度值集合，将多个待标定挡位对应的标定角度值集合通过交换连接模块传输至旋钮式电子换挡器存储。应用本实用新型，能够效提升旋钮式单稳态电子换挡器挡位标定的可靠性和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及换挡器的技术领域，特别涉及一种旋钮式电子换挡器标定装置。

背景技术

在相关技术中，汽车的换挡器经历了几次的更替，从手动换挡至自动换挡，从机械式至电子式。电子换挡器最早是多稳态电子换挡器。但随着无人驾驶、自动驾驶等等高端汽车技术的出现，现有的多稳态电子换挡机构的局限性逐步显现，换挡机构挡位物理位置及挡位显示与整车挡位不匹配时，必须用户手动将换挡机构移动到与整车实际挡位相同的物理位置。而慢慢发展出来的单稳态电子换挡器可以不受上述局限性的影响，同时也能实现多稳态电子换挡器现有的功能，并提高产品使用方便性。由于单稳态电子换挡器在产品使用过程中最终停靠位置是单一的，没有明确的挡位信息，所以它不同于多稳态电子换挡器，单稳态电子换挡器通过响应换挡手柄位置传感器的变化并通过总线发送换挡手柄位置的变化给TCU或VCU，由TCU或VCU结合车速信号、刹车信号及解锁信号等，按照既定的换挡策略计算出明确的挡位信息反馈给单稳态电子换挡器并由其面板显示出具体挡位信息，而不像多稳态电子换挡器只是通过总线直接发送明确的挡位信息给TCU或VCU执行。由于多稳态电子换挡器可以稳定旋转并停留在对应的不同位置，而单稳态电子换挡器是旋转后最终位置都会回到中间的一个稳定的位置，在相关的标定技术中，多稳态电子换挡器的工序通常比较简单，而单稳态电子换挡器，由于具有恢复到稳态位置的特性，在挡位标定的过程中容易出现误差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种旋钮式电子换挡器标定装置，能够有效提升旋钮式单稳态电子换挡器挡位标定的可靠性和稳定性。

根据本实用新型的第一方面实施例的旋钮式电子换挡器标定装置，包括：

显示模块；

交换连接模块，所述交换连接模块用于通过总线与旋钮式电子换挡器连接；

处理模块，所述处理模块分别与所述显示模块、所述交换连接模块连接；

确定信号触发器，所述确定信号触发器与所述处理模块连接。

根据本实用新型实施例的旋钮式电子换挡器标定装置，至少具有如下有益效果：通过本申请的旋钮式电子换挡器标定装置，处理模块用于控制显示模块依次发出与每一待标定挡位一一对应的显示提示；分别获取与每一显示提示一一对应的确定信号，根据每一确定信号获取对应的旋转角度；将每一旋转角度设置为每一对应挡位的标定角度值，得到多个待标定挡位对应的标定角度值集合，将多个待标定挡位对应的标定角度值集合通过交换连接模块传输至旋钮式电子换挡器存储。作业人员根据显示模块发出的提示，从而旋转旋钮式电子换挡器，当旋转到相应的角度时，作业人员触发确定信号，处理模块接收到确定信号便开始读取当前的旋转角度，并将当前的旋转角度做当前挡位的标定角度值。通过上述的方式，经过多次的挡位标定后，将旋钮式电子换挡器的所有待标定挡位都标定好，然后处理模块将所有的标定角度值通过交换连接模块都传输至旋钮式电子换挡器保存，旋钮式电子换挡器便可以正式用于使用。采用本申请的旋钮式电子换挡器标定装置，作业人员双手不用离开旋钮式单稳态电子换挡器就可以全部标定完所有挡位，不需要在旋钮式单稳态电子换挡器和电脑两边切换，从而避免单手维持旋钮位置导致的旋钮位置偏移而出现误差的问题，有效提升了旋钮式单稳态电子换挡器标定的可靠性和稳定性。另外还可以省去电脑和KVASER，降低了标定成本，并且方便携带。