[实用新型]一种轮胎321式集装箱龙门起重机节能控制装置

说明书

本实用新型涉及港口设备技术领域，且公开了一种轮胎321式集装箱龙门起重机节能控制装置，其特征在于：包括发动机调速系统、稳定动力电源系统、稳定控制电源系统、稳定辅助电源系统、势能回收系统和PLC控制系统，所述发动机调速系统在原设备K19发动机调速板上利用备用线加装调速电阻板，所述发动机调速板根据并入的所述调速电阻板的电阻阻值变化，用于调节发动机的转速，在发电机上加装调压板用以实现各转速实现相应电压，在发电机的转子一端加装接地环，用于保障发动机转速变化后，发电机输出电源的稳定；本实用新型中，节能控制装置实现了根据外部负载需求情况自动调整到发动机以最优转速运行，解决了低负载下燃油空耗问题。

技术领域

本实用新型涉及港口设备技术领域，具体为一种轮胎321式集装箱龙门起重机节能控制装置。

背景技术

轮胎式集装箱龙门起重机为港口后方堆场采用的主要作业机械设备，因轮胎式集装箱龙门起重机采用柴油发动机组提供动力，一直存在油耗高的缺点，严重制约节能降耗工作的开展，因此如何降低轮胎式集装箱龙门起重机的燃油消耗一直是各集装箱码头公司考虑的重点问题之一。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮胎321式集装箱龙门起重机节能控制装置，对非电喷发动机的实时调速控制，实现发动机根据外部不同功率需求自动调整发动机转速的功能，以降低发动机的燃油空耗，并通过增加驱动装置的势能回收功能，实现起升下降过程中反拖发动机“零油耗”运行。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎321式集装箱龙门起重机节能控制装置，包括发动机调速系统、稳定动力电源系统、稳定控制电源系统、稳定辅助电源系统、势能回收系统和PLC控制系统，所述发动机调速系统在原设备K19发动机调速板上利用备用线加装调速电阻板，所述发动机调速板根据并入的所述调速电阻板的电阻阻值变化，用于调节发动机的转速，在发电机上加装调压板用以实现各转速实现相应电压，在发电机的转子一端加装接地环，用于保障发动机转速变化后，发电机输出电源的稳定，所述稳定动力电源系统是通过加装一套动力整流器，在发动机转速低于1800rpm时，所述动力整流器确保输出到直流母排电压的稳定，而且允许发电机电压的波动范围达到额定电压的40℅，所述稳定控制电源系统是一个新增在电气房内的控制电源单元，将24VDC转变为稳定可靠的220VAC的控制电源，用于准确地控制驱动系统进行正常的工作，所述稳定辅助电源系统是一个新增在电气房内的辅助电源单元，辅助变频器的输入端连接直流母排，输出端为稳定的380V、50HZ的电源，为机上照明、控制、通讯、空调、照明、吊具及转向油泵等辅助用电设备供电，所述势能回收系统通过调整货物下降状态时的变频器和起升系统驱动器的设备参数，将货物势能产生再生能量回馈至驱动器，驱动器SOURCE反向工作输出三相交流电能给柴油发动机组，在此重物下放阶段柴油发动机组将实现零油耗，所述PLC控制系统利用原先安装PLC软件平台，开发调速控制模块，用于控制发动机在不同动作下的不同转速调整，同时利用toolbox软件将已经写好的Source柜驱动程序写入到Source柜中，保证输出直流电压的稳定性和势能回馈功能的实现。

优选的，所述调速电阻板接到所述发动机调速板的28与30点上。

优选的，所述稳定控制电源系统采用一个单独的供电单元。

优选的，所述直流电压指680v。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种轮胎321式集装箱龙门起重机节能控制装置，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型中，节能控制装置实现了根据外部负载需求情况自动调整到发动机以最优转速运行，解决了低负载下燃油空耗问题。