[实用新型]一种缓速器定子进油孔的测量检具

说明书

本实用新型公开了一种缓速器定子进油孔的测量检具，包括定位盘、芯轴、定位销、定位块以及测量销；定位盘上开设有中心定位孔、定位销孔以及多个滑槽；芯轴依次穿过所述中心定位孔以及待测定子的中心孔后,用于保证定位盘与待测定子同轴；定位销依次穿过所述定位销孔以及待测定子上的定位孔后，用于实现定位盘的定位；滑槽的数量与被测定子的进油孔系列数相同，且每个滑槽内均安装有定位块，定位块上开设有与被测定子进油孔斜度相同的斜孔；测量销穿过斜孔后，用于插入待测定子进油孔内。通过该检具的设计实现了对缓速器定子上不同系列进油孔的位置度、形位公差以及同一系列进油孔分度角的快速、精准测量。

技术领域

本实用新型涉及一种检具，具体涉及一种缓速器定子进油孔的测量检具。

背景技术

为了使车辆下长坡阶段长时间持续减低或保持车速稳定，并减轻或解除行车制动器的负荷，通常需要在车辆中加装缓速器。

缓速器定子和缓速器壳体为一体，与变速器后端或车架连接，转子通过空心轴与传动轴连接，转子和定子上均铸出叶片。

工作时，借助控制阀的操纵向油池施加压力，使工作液充入转子和定子之间的工作腔内。转子旋转时通过工作液对定子作用一个转矩，而定子的反转矩即成为转子的制动转矩。

由于缓速器作为车辆上主要的动力元件，其关键尺寸必须全部检测。目前大多数的缓速器中定子进油孔均采用为非向心斜孔，制造工艺要求其轴线平行于叶片，尽量靠近但不能接触，因此缓速器的定子进油孔是最难检测的位置。缓速器的定子进油孔在一个定子上按照尺寸位置的不同，分为不同系列的进油孔，不同系列的进油孔分布在不同的分度圆上，同一系列的进油孔分布在统一分度圆上。

目前的检测方式是利用三坐标检测仪对定子上每一个系列中的每一个定子油孔分别进行检测，从而导致检测效率低，操作复杂。

实用新型内容

为了解决采用三坐标检测仪对缓速器的定子进油孔进行检测时，检测效率低，操作复杂的问题，本实用新型提供了一种缓速器定子进油孔的测量检具。

本实用新型的具体技术方案是：

提供了一种缓速器定子进油孔的测量检具，包括定位盘、芯轴、定位销、定位块以及测量销；

定位盘上开设有中心定位孔、定位销孔以及多个滑槽；

芯轴依次穿过所述中心定位孔以及待测定子的中心孔后保证定位盘与待测定子同轴；

定位销依次穿过所述定位孔销以及待测定子上的定位孔后实现定位盘的定位；

滑槽的数量与被测定子的进油孔系列数相同，且每个滑槽内均安装有定位块，定位块上开设有与被测定子进油孔斜度相同的斜孔；

测量销穿过斜孔后，用于插入待测定子进油孔内，对待测定子进油孔的位置公差、形状公差进行测量。

进一步地，上述定位销孔的数量为多个，用于测量不同位置待测定子进油孔的分度角。

进一步地，还包括固定夹板；所述固定夹板包括呈U字形的压紧部，以及设置在压紧部开口侧两端的固定板；

U字形的压紧部用于压住固定块，两端的固定板通过螺钉连接的方式与定位盘固连。

进一步地，上述测量销沿轴向依次为手持段、定位段以及测量段；

定位段与定位块上的斜孔配合，测量段的外径与被测定子的进油孔尺寸相适配。

进一步地，上述定位块与滑槽之间有配合余量，用于定位块在测量时位置的微调。

本实用新型的有益效果是：