[实用新型]一种皮卡车尾梯

说明书

本实用新型提供了一种皮卡车尾梯，涉及车尾爬梯技术领域。包括两自由度旋转机构、调节架和爬梯，两自由度旋转机构的一端与皮卡车连接，另一端与调节架连接，以使调节架相对于皮卡车在相互垂直的两个方向上转动，爬梯可拆卸安装在调节架远离两自由度旋转机构的一端，爬梯和调节架之间还设置有用于固定爬梯安装高度的定位装置。将爬梯与调节架安装后，通过两自由度旋转机构可以实现调节架和爬梯在两个自由度上的转动，从而可以灵活的调节爬梯进行翻转动作，使得爬梯可以从皮卡车的后斗中展开/收纳起来，还可以调节爬梯转动至皮卡车的车侧或车尾，通过定位装置调节爬梯的高度，满足各种应用场景，有利于尾梯的收纳和使用。

技术领域

本实用新型涉及车位爬梯技术领域，特别涉及一种皮卡车尾梯。

背景技术

皮卡车是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。通常，在皮卡车的后方具有一定高度的后斗，用来装载货物，因此，在装卸货物时，需要在皮卡车的后斗上加装梯子，从而方便工人上下。

但是，由于后斗尾门空间有限，放普通梯子空间不足，且使用也不灵活，梯子极易倾倒。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种皮卡车尾梯，以解决现有皮卡车后斗尾门放置和使用梯子不便的问题。

包括两自由度旋转机构、调节架和爬梯，所述两自由度旋转机构的一端与所述皮卡车连接，另一端与所述调节架连接，以使所述调节架相对于所述皮卡车在相互垂直的两个方向上转动，所述爬梯可拆卸安装在所述调节架远离所述两自由度旋转机构的一端，所述爬梯和所述调节架之间还设置有用于固定所述爬梯安装高度的定位装置。

上述技术方案中，将爬梯与调节架安装后，通过两自由度旋转机构可以实现调节架和爬梯在两个自由度上的转动，从而可以灵活的调节爬梯进行翻转动作，使得爬梯可以从皮卡车的后斗中展开/收纳起来，还可以灵活的调节爬梯转动至皮卡车的车侧或车尾，满足各种应用场景，并且通过定位装置可以灵活调节爬梯的高度，使用更加便捷，同时也有利于缩小整个尾梯的体积，便于收纳至皮卡车的后斗中。

进一步地，所述两自由度旋转机构包括固定底座、可绕自身轴线转动的竖直旋转柱以及可绕自身轴线转动的水平旋转柱，所述竖直旋转柱与所述水平旋转柱的轴线相互垂直且相交，所述固定底座固定安装在所述皮卡车上，所述竖直旋转柱转动连接在所述底座上，所述水平旋转柱转动连接在所述竖直旋转柱内。

进一步地，所述固定底座上设置有一体成型的环状凸台，所述竖直旋转柱与所述环状凸台卡接配合，以使所述竖直旋转柱可绕其自身轴线转动。

进一步地，所述水平旋转柱包括有一根水平管和两根分别连接在所述水平管两端的靠管，所述水平管垂直穿设于所述竖直旋转柱的轴线且平行于所述底座设置。

进一步地，所述靠管的底部固定有支撑台且支撑台的底部固定有橡胶垫。

进一步地，所述调节架包括与两个靠管分别对应的两个调节管，所述调节管与对应的所述靠管之间铰接连接。

进一步地，所述靠管与所述调节管连接的一端弯折设置且形成圆倒角。

进一步地，所述爬梯为空心设置，以配合所述调节管插接安装。

进一步地，所述定位装置包括在所述调节管上弹性设置的卡块，和在所述爬梯内对应于所述卡块处阵列开设的多个卡孔。

进一步地，所述爬梯远离所述调节管的一端固定有防滑垫。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的部分爆炸示意图。