[实用新型]一种水力机械25MPa高油压桨叶调节器

说明书

本实用新型提供一种水力机械25MPa高油压桨叶调节器，包括高压供油系统、叶片调节器，所述高压供油系统通过供油管路与所述叶片调节器连接，所述高压供油系统用于向所述叶片调节器中提供油压为20～25MPa的压力油，所述叶片调节器包括受油器和接力器，所述受油器用于接收所述高压供油系统提供的压力油，并将压力油输送至接力器中，所述接力器用于桨叶调节。本实用新型通过受油器和接力器高油压工作，使桨叶调节器可以在25MPa的高油压下运行，大大降低了桨叶调节器的尺寸和耗油量，降低了设备生产成本和材料损耗，通过受油器无瓦双层密封结构的设置，避免了桨叶调节器发生设备卡住或破损等情况，提高了相关水力机械设备运行的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及水力机械设备领域，具体而言，涉及一种水力机械25MPa高油压桨叶调节器。

背景技术

随着日益严重的环境问题，尤其是传统的kaplan(卡普兰)水轮机和全自动调节水泵，用油量大，一旦泄漏，将对河流产生污染，引发较为严重的生态环境问题，因此，国内外都提出了环保型水轮机和绿色水轮机的概念。

目前国际上通常通过提高操作油压来减少kaplan机组和全调节水泵的用油量，同时降低泄漏时污染河流的风险度。隆德大学工程系Jonsson教授指出：“一个2MPa的高油压系统用油量比12MPa的高压压力系统要多出90％以上，因此，在要新扩机时，安装高压压力油系统现在是普遍的了”，这也是目前发达国家将对应的操作油压锁定在≥12MPa，我国逐步更换至16MPa的基本依据。

在此情况下，如将油压进一步提高到25MPa，则上述优势将更为明显，从而极大减少调节设备的用油量，缩小设备和管道的体积，节省建筑空间，降低河流污染的风险。

有鉴于此，特提出本申请。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是，现有技术中，水轮机桨叶调节装置的油压较低，设备和管道体积较大，用油量较大，河流污染风险较高。

本实用新型公开了一种水力机械25MPa高油压桨叶调节器，包括高压供油系统、叶片调节器，所述高压供油系统通过供油管路与所述叶片调节器连接，所述高压供油系统用于向所述叶片调节器中提供油压为20～25MPa的压力油，所述叶片调节器包括受油器和接力器，所述受油器用于接收所述高压供油系统提供的压力油，并将压力油输送至接力器中，所述接力器用于桨叶调节。

进一步的，所述受油器包括旋转轴头，在所述旋转轴头的外壁上套设有第一缸体，在所述第一缸体外壁上套设有第二缸体，在所述第一缸体和所述旋转轴头之间设置有第一密封结构，在所述第二缸体和所述第一缸体之间设置有第二密封结构，所述第一密封结构采用间隙密封，所述第二密封结构采用填料密封，在所述第一缸体两端设置有第一定位结构，在所述第二缸体两端设置有第二定位结构。

进一步的，所述供油管路包括第一输油管路和第二输油管路，所述受油器上设置有第一压力油接口和第二压力油接口，所述第一输油管路与第一压力油接口连接，所述第二输油管路与第二压力油接口连接，在所述受油器中设置有第一油路和第二油路，所述第一油路与所述第一压力油接口连接，所述第二油路与所述第二压力油接口连接。

进一步的，在所述接力器中设置有活塞，所述活塞将所述接力器内部分割为相互独立的第一腔室和第二腔室，在所述活塞靠近第二腔室一侧设置有延伸出所述接力器的活塞杆，所述第一油路与所述第二腔室连接，所述第二油路与所述第一腔室连接。

进一步的，在所述第一油路和第二腔室之间设置有液压锁，在所述第二油路和第一腔室之间也设置有液压锁，两个所述液压锁均与所述受油器和接力器固定连接。