[实用新型]基于皮带的双侧换电系统

说明书

本实用新型公开了一种基于皮带的双侧换电系统，双侧换电系统包括载车平台、换电装置、充电室以及皮带运送装置。载车平台用于承载换电车辆，所述载车平台设有换电位。换电装置设于所述换电位，皮带运送装置，包括沿所述换电装置前后方向的两侧平行设置的两条皮带线，所述皮带线分别自所述换电装置向左右方向的两侧延伸并形成第一等待位和第二等待位，以在所述换电位和换电位的左右两侧的所述第一等待位和所述第二等待位之间承载并运送电池包。本实用新型降低了成本，同时也精简了控制过程，能够选择皮带的运行速度，承托的电池包可快速运行，可承载大载荷的电池包，皮带线输送速度准确稳定，能保证电池包精确的同步输送。

技术领域

本实用新型涉及基于皮带的双侧换电系统。

背景技术

现有电动汽车的电池安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池一般采用活动安装的方式，电池可以随时取下并放入电池放置区内以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。

对于可换式的电池安装方式，电池输送系统通常包括轨道和换电小车，轨道在电动汽车的换电位和电池放置区之间设置，换电小车在轨道上可移动，通过换电小车在轨道上的往复移动，实现电池包在换电位和电池放置区之间的转运。换电小车一方面能够取出电动汽车上的亏电电池并将其运输至电池放置区进行充电，另一方面将电池放置区中的满电电池运输至换电位并安装在电动汽车上。

因此，对于现有的电池输送系统，需要同时设置轨道和换电小车，换电小车作为电池输送系统的核心部件，成本较高且控制较为复杂，其使用增加了整个换电站的建造成本。另外，换电小车也是电池输送系统中的易损件，增加了使用过程中的维修率，且换电小车一旦损坏或与轨道的配合出现故障，整个电池输送系统将无法完成工作，极大地影响换电效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的上述缺陷，提供一种基于皮带的双侧换电系统。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种基于皮带的双侧换电系统，包括：

载车平台，用于承载换电车辆，所述载车平台设有换电位；

换电装置，设于所述换电位，用于对换电车辆进行换电操作；

充电室，设于所述载车平台的一侧或两侧；

皮带运送装置，所述皮带运送装置设置于所述充电室和所述换电装置之间，所述皮带运送装置包括沿所述换电装置前后方向的两侧平行设置的两条皮带线，所述皮带线分别自所述换电装置向左右方向的两侧延伸并形成第一等待位和第二等待位，所述皮带线用以在所述换电位和所述第一等待位之间、所述换电位和所述第二等待位之间承载并运送电池包。

本方案中，一方面，换电位的双侧均可供电池包运行，因而可基于此实现在换电位的双侧同时运送电池包，提高了换电效率。另一方面，通过设置皮带线，满电电池包或亏电电池包可直接在皮带线上实现在换电位和第一等待位或第二等待位之间的输送，无需设置移动的换电小车，减少了电控部件，大大降低了成本，同时也精简了控制过程。还有，采用皮带线能够选择皮带的运行速度，运用皮带线的增速功能，其上承托的电池包可快速运行；皮带线的输送能力大，可承载大载荷的电池包；皮带线输送速度准确稳定，能保证电池包精确的同步输送。

优选地，所述双侧换电系统还包括电池检测器，用于检测所述皮带运送装置是否承载有电池包，并与皮带运送装置的控制单元通信连接。

本方案中，电池检测器的检测信号可作为皮带运送装置的控制信号，提高换电过程中相关操作快速、精准衔接。

优选地，所述换电装置的控制单元与所述皮带运送装置的控制单元通信连接；