[实用新型]一种降噪维修盖板及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆维修盖板技术领域，特别涉及一种降噪维修盖板及车辆。降噪维修盖板包括盖板本体和多个隔板，所述盖板本体包括凹部，所述凹部内为消声腔；所述隔板位于所述消声腔内，至少与所述凹部的底部连接，所述隔板与所述消声腔以及相邻两个所述隔板之间形成消声室。降噪维修盖板的凹部能够增加盖板本体的强度，提升降噪维修盖板的刚度，由于隔板与消声腔以及相邻两个隔板之间形成消声室，噪声进入消声腔后，会在消声室内来回波动削弱噪声能量，进而减少通过降噪维修盖板传递至车内的噪声，提高整车NVH品质。

技术领域

本实用新型涉及车辆维修盖板技术领域，特别涉及一种降噪维修盖板及车辆。

背景技术

随着科技的发展和人们生活水平的不断提高，人们对车辆品质要求也越来越高，汽车噪声、振动与声振粗糙度特性会直接影响用户的感受。新能源汽车的核心零部件之一是电机减速器，电机减速器在工作过程中会产生磁极哨音、齿轮啮合哨音等噪声问题，其声品质尖锐刺耳。电机减速器布置在车外，位于地板的外侧，地板与维修盖板连接，维修盖板处于电机减速器正上方，是噪声源最大最直接位置。地板和维修盖板连共同阻隔电机减速器的噪声，而现有技术中的维修盖板具有阻隔噪声能力差的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种降噪维修盖板，以解决或部分解决现有的维修盖板阻隔噪声能力差的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种降噪维修盖板，包括盖板本体和多个隔板，所述盖板本体包括凹部，所述凹部内为消声腔；

所述隔板位于所述消声腔内，至少与所述凹部的底部连接，所述隔板与所述消声腔以及相邻两个所述隔板之间形成消声室。

进一步的，多个所述隔板平行设置。

进一步的，相邻两个所述隔板之间的距离为隔板间距，所述隔板间距包括至少一个。

进一步的，多个所述隔板排列成一排，在多个所述隔板的排列方向上，所述隔板的两端之间为隔板宽度，所述隔板宽度包括至少一个。

进一步的，多个所述凹部嵌套设置，相邻两个所述凹部中，其中一个所述凹部的凹部开口位于另一个所述凹部的底部处。

进一步的，降噪维修盖板还包括至少两个密封条，所述密封条绕所述盖板本体的外周设置，相邻两个所述密封条之间围成谐振腔，相邻两个所述密封条中靠近所述凹部的所述密封条包括多个通孔，所述通孔连通所述谐振腔和所述盖板本体消声腔，或所述通孔连通相邻两个所述谐振腔。

进一步的，所述盖板本体还包括连接部，所述连接部绕所述盖板本体的外周设置，且位于所述密封条的外侧，所述连接部用于与地板连接，所述密封条用于密封所述盖板本体和所述地板之间的间隙。

进一步的，所述连接部用于与地板连接，所述盖板本体与所述地板为材料相同的结构件。

相对于现有技术，本实用新型所述的降噪维修盖板具有以下优势：

本实用新型的降噪维修盖板，凹部能够增加盖板本体的强度，提升降噪维修盖板的刚度，由于隔板与消声腔以及相邻两个隔板之间形成消声室，噪声进入消声腔后，会在消声室内来回波动削弱噪声能量，进而减少通过降噪维修盖板传递至车内的噪声，提高整车NVH品质。因此，降噪维修盖板具有刚度高和降噪能力强的优点。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，以解决或部分解决现有的车辆维修盖板阻隔噪声能力差的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括地板和上所述的降噪维修盖板，所述地板包括维修通孔，所述盖板本体与所述地板连接，封盖所述维修通孔。

所述车辆与上述降噪维修盖板相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。