[实用新型]一种降温隔热漆面保护膜

说明书

本实用新型属于保护膜领域，特别涉及一种降温隔热漆面保护膜。为了解决现有漆面保护膜不隔热及散热性差的问题，本发明提供一种降温隔热漆面保护膜。所述降温隔热漆面保护膜由上到下依次包括：红外辐射层、自修复涂层、基材层、红外反射层和安装胶层。本发明提供的降温隔热漆面保护膜能够将红外线反射出去，散热性好，解决了现有隔热漆面保护膜的散热性差的问题，从而减轻了漆面吸收热量升温(例如车身温度升至80℃左右)的现象。

技术领域

本实用新型属于保护膜领域，特别涉及一种降温隔热漆面保护膜。

背景技术

漆面保护膜，又被称为“隐形车衣”，是贴在汽车车身表面的一层透明保护膜，该产品不仅具有划痕自我修复功能，能够有效的防止刮蹭和沙粒的击打，还隔绝了车漆与空气的接触，可以防止酸雨、昆虫、鸟粪等对车身漆面的腐蚀。

漆面保护膜可以阻隔雨水、紫外线及污染物对漆面的损伤，但是对于红外线对汽车的损伤则没有起到防护作用。在夏天太阳下曝晒的车身温度可以接近80℃左右，长时间的高温会导致车漆老化褪色开裂，并且热量会随着车身传到汽车内部，引起温度上升及增加空调能耗。

因此，现有的漆面保护膜存在以下缺点：

1、现有的漆面保护膜无法起到阻隔红外线的作用，导致红外线穿透保护膜直接到达漆面及钢板，热量越积越多。

2、现有的隔热漆面保护膜的散热性差，汽车漆面已经吸收的热量无法散发出去，导致漆面的温度只会越来越高。

发明内容

为了解决现有漆面保护膜的散热性差的问题，本发明提供一种降温隔热漆面保护膜。该降温隔热漆面保护膜可以将漆面的热量以红外线的方式辐射出去，散热性好。

为了解决上述技术问题，本发明采用下述技术方案。

本发明提供一种降温隔热漆面保护膜，所述降温隔热漆面保护膜由上到下依次包括：红外辐射层、自修复涂层、基材层和安装胶层。

另一方面，为了解决现有漆面保护膜不隔热的问题，本发明提供一种降温隔热漆面保护膜。本发明提供的降温隔热漆面保护膜能够将太阳光中的红外线反射出去，隔热性好。

本发明提供一种降温隔热漆面保护膜，所述降温隔热漆面保护膜由上到下依次包括：红外辐射层、自修复涂层、基材层、红外反射层和安装胶层。

本发明提供的降温隔热漆面保护膜一方面能够将太阳中的红外线反射出去，另一方面本身的散热性好，可以将漆面的热量以红外线的方式辐射出去，解决了现有漆面保护膜的散热性差的问题，从而减轻了上述背景技术中所述的漆面吸收热量升温(例如车身温度升至80℃左右)的现象。

进一步的，所述降温隔热漆面保护膜，由上到下依次包括：保护膜层、红外辐射层、自修复涂层(简称自修复层)、基材层、红外反射层、安装胶层和离型膜层。

所述自修复层选自聚氨酯类材料，优选厚度为5-50μm，更优选的厚度为7-25μm，在有外界剐蹭或者划伤时，该层具有自我修复功能，另外，该层还起着耐污和耐溶剂的功能。

所述红外辐射层中具有玻璃微珠。

所述红外辐射层具有辐射红外线的功能。红外辐射层用于散热，把漆面的热量以红外线形式散发出去。

红外辐射层采用了与自修复层相同的材料，并在其中均匀分布了玻璃微珠。红外辐射层的厚度为6-30μm，优选玻璃微珠直径尺寸为6-12μm。将自修复材料与玻璃微珠预先混合均匀，然后涂布在自修复层表面。该层结构中所含的玻璃微球可以将漆面的热量以红外线的形式幅射出去，从而可以降低漆面表面的温度。红外辐射层包含的树脂与自修复层的树脂材料相同，因此两层之间具有很好的粘结力，不会发生脱层情况。进一步的，所述红外辐射层中的玻璃微珠是实心玻璃微珠。