[实用新型]一种木枕垫板

说明书

本实用新型公开了一种木枕垫板，包括垫板本体，所述垫板本体内插设有多个呈横纵排列的钢筋，垫板本体的中部设有凹槽，凹槽的宽度与垫板本体的宽度相同，凹槽的底部表面设有横竖交错形式的防滑条纹，所述垫板本体的左右两侧中部设有条形孔，垫板本体上设有多组供道钉穿过的通孔。本实用新型的垫板本体内插设有横纵排列的钢筋，使得垫板本体的承重能力进一步提高，凹槽的底部表面设有防滑条纹，凹槽和防滑条纹能够稳固钢轨；本实用新型的木枕垫板能够提升铁路道口运输车辆安全，消除道口钢轨设备隐患，更好的保障运输服务一线生产。

技术领域

本实用新型涉及垫板技术领域，具体涉及一种木枕垫板。

背景技术

由于南钢厂内分厂较多，分布较为分散，而南钢运输主要是铁路运输，铁路线路分布广，因而造成铁路和公路的交汇处较多，产生多个道口。南钢道口基本上为钢筋混凝土整浇道口，在整浇道口中有一种道口铺面板把道床、轨枕和铺面浇注成一个整体，钢轨嵌铺安设在整体钢筋混凝土道口板的燕尾槽内，使该道口板既承载火车又承载汽车；

但是，因南钢运输车辆多、重量重等原因导致整体浇注混凝土枕磨损产生了凹槽，致使钢轨与底层铺面有缝隙，火车经过时会产生钢轨上下跳动，带来很大的行车隐患，存在火车掉道的危险。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型目的是提供一种木枕垫板，解决了钢轨与底层铺面有缝隙，导致钢轨跳动的问题。

技术方案：本实用新型一种木枕垫板，包括垫板本体，所述垫板本体内插设有多个呈横纵排列的钢筋，垫板本体的中部设有凹槽，凹槽的宽度与垫板本体的宽度相同，凹槽的底部表面设有横竖交错形式的防滑条纹，所述垫板本体的左右两侧中部设有条形孔，垫板本体上设有多组供道钉穿过的通孔。

进一步的，所述垫板本体的前端端面固定设有挂钩。

进一步的，所述凹槽的左右两侧面还粘接有橡胶垫。

进一步的，所述凹槽的底部距垫板本体底部的距离为10～20mm。

进一步的，所述垫板本体的尺寸为180～220mm×280～350mm。

进一步的，所述通孔的横截面为正方形。

有益效果：本实用新型的垫板本体内插设有横纵排列的钢筋，使得垫板本体的承重能力进一步提高，凹槽的底部表面设有防滑条纹，凹槽和防滑条纹能够稳固钢轨；本实用新型的木枕垫板能够提升铁路道口运输车辆安全，消除道口钢轨设备隐患，更好的保障运输服务一线生产。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型主视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述：

如图1和图2所示，本实用新型一种木枕垫板，包括垫板本体1，垫板本体1为矩形结构，其尺寸为180～220mm×280～350mm，垫板本体1内插设有多个呈横纵排列的钢筋2，钢筋2使得垫板本体1的承重能力进一步提高，并且使得车辆驶过不会发出噪音，垫板本体1的中部设有凹槽3，凹槽3的底部距垫板本体1底部的距离为10～20mm，本实施例的距离为12mm，凹槽3的宽度与垫板本体1的宽度相同，凹槽3内放入钢轨，钢轨能够稳定，同时凹槽3的底部表面设有横竖交错形式的防滑条纹4，防滑条纹4也能够稳固钢轨；

凹槽3的左右两侧面还粘接有橡胶垫5，橡胶垫5可防止钢轨在使用过程中发生晃动，同时减少火车经过时，钢轨对凹槽3的挤压；垫板本体1的左右两侧中部设有条形孔6，条形孔6供钢轨与底层铺面的连接螺栓穿过，垫板本体1上设有多组供道钉穿过的通孔7，通孔7的横截面为正方形；垫板本体1的前端端面固定设有挂钩8，挂钩8上可绕设铁丝绳，从而易于提取或搬运垫板本体1，不用手直接抓取和接触。本实用新型的木枕垫板能够提升铁路道口运输车辆安全，消除道口钢轨设备隐患，更好的保障运输服务一线生产。