[实用新型]刹车装置及滑板车有效
申请号: | 202120477364.4 | 申请日: | 2021-03-04 |
公开(公告)号: | CN214690010U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 夏敏;王灿;吕荣辉 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(常州)科技有限公司 |
主分类号: | B62L1/04 | 分类号: | B62L1/04;B62L1/00;B62L3/04 |
代理公司: | 北京太合九思知识产权代理有限公司 11610 | 代理人: | 刘戈;孙明子 |
地址: | 213161 江苏省常州市武进区常武*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 装置 滑板 | ||
1.一种刹车装置,用于滑板车,其特征在于,包括:
前挡泥瓦及后挡泥瓦,所述前挡泥瓦及所述后挡泥瓦均用于可转动连接在所述滑板车的车体上,所述前挡泥瓦及所述后挡泥瓦上分别设有刹车片;
摆杆,可摆动地设于所述车体上,所述摆杆的一端与所述前挡泥瓦和所述后挡泥瓦的其中一个驱动连接;
刹车线,所述刹车线的一端与所述前挡泥瓦和所述后挡泥瓦的另外一个连接;所述刹车线的另一端与所述摆杆的另一端连接;
所述摆杆的转动点到连接所述刹车线的一端的距离为第一距离,所述摆杆的转动点到与所述前挡泥瓦和所述后挡泥瓦的其中一个驱动连接的一端的距离为第二距离,所述第一距离大于所述第二距离。
2.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,还包括:
抵顶件,所述抵顶件与所述前挡泥瓦和所述后挡泥瓦的其中一个固定连接;
所述摆杆具有抵顶部,所述抵顶件与所述抵顶部抵接,当所述前挡泥瓦和所述后挡泥瓦的其中一个执行刹车动作时,所述抵顶件抵顶所述抵顶部以使所述摆杆朝远离所述刹车线的方向摆动。
3.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述摆杆的一端与所述前挡泥瓦和所述后挡泥瓦的其中一个转动连接,所述摆杆的另一端与所述刹车线连接,所述摆杆与所述车体可转动地连接。
4.根据权利要求2或3所述的刹车装置,其特征在于,所述摆杆上连接所述刹车线的一端始终沿远离所述刹车线的方向延伸。
5.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,还包括:
连接板,用于设于所述车体上靠近所述摆杆的位置处,所述连接板上设有过线孔;所述刹车线的一端穿过所述过线孔与所述摆杆连接。
6.根据权利要求5所述的刹车装置,其特征在于,还包括回线弹簧,所述回线弹簧连接于所述摆杆与所述连接板之间。
7.根据权利要求6所述的刹车装置,其特征在于,所述回线弹簧套设于所述刹车线上。
8.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述前挡泥瓦及所述后挡泥瓦与所述车体之间均设有复位弹性件,所述前挡泥瓦及所述后挡泥瓦执行完刹车动作后,可通过所述复位弹性件进行复位。
9.根据权利要求5所述的刹车装置,其特征在于,所述刹车线上设有调节器,所述调节器与所述连接板抵接。
10.根据权利要求1所述的刹车装置,其特征在于,所述刹车线包括固定外皮及可移动穿设在固定外皮内的线芯,固定外皮连接于所述车体,所述线芯的两端分别与所述前挡泥瓦及所述后挡泥瓦连接。
11.一种滑板车,其特征在于,包括车体,以及如权利要求1~10任一项所述的刹车装置。
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