[实用新型]一种用于自卸车前端的附件支架

说明书

本实用新型涉及一种用于自卸车前端的附件支架，包括架体，架体背离自卸车的一面设有保险杠支架孔、右上车踏板加强孔和转向器总成支架孔；架体靠近自卸车的一面设有前牵引支座孔和驾驶室前上车踏板支架孔；架体的上表面设有驾驶室前悬置孔和散热器托架孔；架体一端的下表面设有一向下延伸的第一延伸架、另一端的下表面设有一向下延伸的第二延伸架，第一延伸架上设有保护栅支架孔、摆动支撑安装孔和前下防护支架孔第二延伸架成C形结构且开口向下，第二延伸架上设有板簧前支座孔和驾驶室翻转支架孔；第二延伸架靠近自卸车一侧设有车架下翼面连接孔，车架下翼面连接孔轴向垂直于板簧前支座孔的轴向，本申请具有减少装配误差，提高装配效率的效果。

技术领域

本实用新型属于自卸车用辅助技术领域，尤其涉及一种用于自卸车前端的附件支架。

背景技术

目前自卸车前端安装的零部件较多，主要包括保护栅支架、散热器托架、摆动支撑、驾驶室前悬置、驾驶室翻转支架、转向器总成支架、保险杠支架、前下防护支架、右上车踏板、驾驶室前上车踏板支架、板簧前支座和前牵引支座等。

但是由于安装位置空间小，所以各个零部件容易因为工艺造成的误差或装配误差，而导致各个零部件在安装时彼此干涉，从而影响安装效率。

实用新型内容

本实用新型具有更便于将各个零部件安装至自卸车前端的优点，保证了装配效率，减少了装配误差。

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种用于自卸车前端的附件支架，包括架体，所述架体背离自卸车的一面设有保险杠支架孔、右上车踏板加强孔和转向器总成支架孔；所述架体靠近自卸车的一面设有前牵引支座孔和驾驶室前上车踏板支架孔；所述架体的上表面设有驾驶室前悬置孔和散热器托架孔；

所述架体一端的下表面设有一向下延伸的第一延伸架、另一端的下表面设有一向下延伸的第二延伸架，所述第一延伸架上设有保护栅支架孔、摆动支撑安装孔和前下防护支架孔所述第二延伸架成C形结构且开口向下，所述第二延伸架上设有板簧前支座孔和驾驶室翻转支架孔；所述第二延伸架靠近自卸车一侧设有车架下翼面连接孔，所述车架下翼面连接孔轴向垂直于所述板簧前支座孔的轴向。

作为实用新型的进一步说明：所述架体靠近自卸车的一面和背离自卸车的一面均设有凹槽和/或通孔。

作为实用新型的进一步说明：所述转向器总成支架孔、保险杠支架孔、摆动支撑安装孔、前下防护支架孔、保护栅支架孔和前牵引支座孔的周围均设有凸沿。

作为实用新型的进一步说明：所述凸沿通过圆角与所述架体的表面平滑过渡。

作为实用新型的进一步说明：驾驶室前悬置孔和散热器托架孔内均设有内螺纹。

作为实用新型的进一步说明：所述板簧前支座孔的下方有锁紧孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、将保护栅支架、散热器托架、摆动支撑、驾驶室前悬置、驾驶室翻转支架、转向器总成支架、保险杠支架、前下防护支架、右上车踏板、驾驶室前上车踏板支架、板簧前支座和前牵引支座，与设于架体上的驾驶室翻转支架孔、转向器总成支架孔、保险杠支架孔、保护栅支架孔、散热器托架孔、摆动支撑安装孔、驾驶室前悬置孔、前下防护支架孔、右上车踏板加强孔、驾驶室前上车踏板支架孔、车架下翼面连接孔、前牵引支座孔和板簧前支座孔一一对应安装即可，这样上述所有零部件均围绕架体进行装配，保证各部件的装配位置，减少装配误差，从而提高装配效率。

2、凹槽和/或通孔的设置，能够减少支架的重量。

附图说明

图1是本实用新型的第一视角结构示意图，意在展示架体背离自卸车一面的结构；

图2是本实用新型的第二视角结构示意图，意在展示架体靠近自卸车一面的结构；