[实用新型]车辆用转向装置

权利要求书

1.一种车辆用转向装置，其特征在于，

包括：

转向轴(40)；

内管(30)，包围上述转向轴(40)的外周；

柱形外罩(20)，包围上述内管(30)的外周，伸缩槽(25)在一端开口并沿着轴方向形成；

挡块(80)，与上述内管(30)相结合，当上述内管(30)沿着轴方向移动时，沿着上述伸缩槽(25)进行移动；以及

挡板(90)，与上述挡块(80)相结合，当上述内管(30)沿着轴方向移动时，与上述挡块(80)一同沿着轴方向移动，形成有挡止部(70)，当上述内管(30)处于沿着轴方向移动规定区间的状态时，上述挡止部(70)通过与在上述柱形外罩(20)所形成的挡止突起(21、22)相接触来限制上述内管(30)的轴方向移动，

若上述内管(30)在上述挡止部(70)与上述挡止突起(21、22)相接触的状态下沿着轴方向进一步移动，则上述挡板(90)从上述挡块(80)分离并被上述挡块(80)推动且发生变形。

2.根据权利要求1所述的车辆用转向装置，其特征在于，上述挡板(90)包括：

外侧板部(91)，与上述挡块(80)相结合来配置于上述挡块(80)的外侧，形成有上述挡止部(70)；

内侧板部(92)，以与上述外侧板部(91)平行的方式配置在上述内管(30)的内部；以及

弯曲部(93)，连接上述外侧板部(91)及上述内侧板部(92)，与上述挡块(80)的一端对应配置。

3.根据权利要求2所述的车辆用转向装置，其特征在于，上述外侧板部(91)通过铆销(R1、R2)与上述挡块(80)及上述内管(30)相结合。

4.根据权利要求3所述的车辆用转向装置，其特征在于，

在上述挡块(80)的内侧面形成向形成于上述内管(30)的多边形孔(33、34)插入的多边形突起(83、84)，

在上述挡块(80)中，与上述弯曲部(93)接触的部分由与上述弯曲部(93)的形状对应突出的曲面部(87)形成。

5.根据权利要求2所述的车辆用转向装置，其特征在于，

在上述外侧板部(91)的一端部两侧分别突出形成螺栓紧固部(91A、91B)，

上述挡止部(70)通过螺栓(B1、B2)紧固在上述螺栓紧固部(91A、91B)。

6.根据权利要求2所述的车辆用转向装置，其特征在于，

在上述内管(30)中，在向上述柱形外罩(20)的内部插入的末端形成沿着轴方向开口并用于配置上述弯曲部(93)的插入孔(35)，

在上述挡块(80)的一端部内侧面突出形成通过向上述插入孔(35)插入来配置于上述内管(30)的内部的引导部(85)，

在上述引导部(85)形成以由上述内侧板部(92)贯通并能够使其移动的方式配置的引导槽(86)。

7.根据权利要求6所述的车辆用转向装置，其特征在于，上述挡块(80)的一端使得与上述弯曲部(93)相接触的部分由与上述弯曲部(93)的形状对应突出的曲面部(87)形成。

8.根据权利要求1所述的车辆用转向装置，其特征在于，

上述挡止突起(21、22)由分别形成于上述伸缩槽(25)的两侧的一对挡止突起(21、22)形成，

在上述挡止部(70)形成分别与上述一对挡止突起(21、22)相接触的一对挡止突起(71、72)。