[实用新型]一种新能源汽车技术实训装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车技术实训装置，涉及新能源汽车技术领域。本实用新型包括承载台，承载台的内部有滑动连接有两个移动架，移动架的一端螺栓固定有驱动电机，驱动电机的输出端固定有第一螺纹杆，第一螺纹杆的另一端固定有第二螺纹杆，第一螺纹杆与第二螺纹杆螺纹旋向相反。本实用新型通过驱动电机、第一螺纹杆、第二螺纹杆、轮胎承载架和第一移动块，使得本装置能够针对不同宽度的车进行固定，进而提高了本装置的适用性，通过光杆、刚性弹簧、第二移动块、连接杆和安装座，能够为本装置提供良好的缓冲性能，有效提高了装置的安全性能，减少经济损失。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，特别是涉及一种新能源汽车技术实训装置。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，汽车在我们的生活中并不陌生，随着科学技术的发展，各种型号、性能的汽车出现在了市场上，按汽车的类型可分为轿车、货车、商务车、新能源汽车等等，汽车的发展历史非常悠久，在汽车的研发过程中，汽车模拟实训是必不可少的工序，关系着汽车的性能及后续的销售，但是目前市场上的新能源汽车碰撞模拟实训装置还存在着一些不足之处，由于不同型号的车型车轮之间的距离存在差别，现有的实训装置不能够对不同形状的车型进行固定，适用性较差，且碰撞模拟实训时会对汽车和实训装置本身造成较大的冲击力，现有装置不能够很好的将冲击力进行缓冲。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车技术实训装置，以解决了现有的问题：由于不同型号的车型车轮之间的距离存在差别，现有的实训装置不能够对不同形状的车型进行固定，适用性较差。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种新能源汽车技术实训装置，包括承载台，所述承载台的内部有滑动连接有两个移动架，所述移动架的一端螺栓固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的另一端固定有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆螺纹旋向相反，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的外侧均螺纹连接有第一移动块，所述第一移动块的顶部固定有轮胎承载架，所述移动架的内部固定有限位杆，所述限位杆与第一移动块为滑动连接；

所述承载台的内部还固定有两个光杆，所述光杆的外侧滑动连接有两个第二移动块，所述第二移动块靠近移动架的一端还转动连接有连接杆，所述连接杆靠近移动架的一端还转动有安装座，所述安装座与移动架为焊接连接，所述承载台与第二移动块、两个第二移动块之间且位于光杆的外侧均设置有刚性弹簧。

进一步地，所述移动架的底部固定有燕尾滑动块，所述承载台的内部且位于燕尾滑动块的位置处开设有燕尾滑槽，所述移动架与承载台之间通过燕尾滑动块和燕尾滑槽的配合进行滑动连接。

进一步地，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的连接处还通过轴承转动连接有一隔板，所述隔板与移动架通过焊接连接。

进一步地，所述轮胎承载架的材质为橡胶。

进一步地，所述第二移动块与连接杆、连接杆与安装座之间均通过销钉进行转动连接。

进一步地，所述刚性弹簧与承载台、刚性弹簧与第二移动块均通过焊接连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过驱动电机、第一螺纹杆、第二螺纹杆、轮胎承载架和第一移动块，使得本装置能够针对不同宽度的车进行固定，进而提高了本装置的适用性。

2、本实用新型通过光杆、刚性弹簧、第二移动块、连接杆和安装座，能够为本装置提供良好的缓冲性能，有效提高了装置的安全性能，减少经济损失。

附图说明