[实用新型]一种中位催化器

说明书

本实用新型公开了一种中位催化器，包括壳体，壳体两侧均设有连接侧边，壳体外侧中间位置设有导热外环，壳体一端固定连接有进气环，进气环远离导热外环的一侧固定连接有连接环，连接环内侧设有旋转螺纹，连接环内部设有进气口，进气口内径小于旋转螺纹，进气口远离旋转螺纹的一侧固定连接有压缩管，压缩管置于壳体内部，壳体内部中心位置设有催化剂，催化剂上端设有减振垫，催化剂下端设有反应腔，反应腔下端设有减振垫，减振垫共有两个，该一种中位催化器通过设置连接环与旋转螺纹以及检测环与控制机，使其可以达到使用时方便拆卸与安装以及对排出的气体进行检测并及时预警到使用者的目的。

技术领域

本实用新型涉及催化器设备技术领域，具体为一种中位催化器。

背景技术

中位催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化，因此在汽车的使用中非常需要一种中位催化器，但现有的中位催化器还有一些不足。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的中位催化器在使用时，由于现有的中位催化器一般在使用时安装拆卸不方便，使得清洁或更换中位催化器时需要花费较长的时间，影响到汽车的使用，不太方便；

2、现有的中位催化器使用时，由于现有的中位催化器一般在使用时不具备自检功能，当中位催化器的转换效率降低时或中位催化器故障时不能及时发现并通知到使用者，导致空气环境受到污染，不太实用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种中位催化器，使一种中位催化器可以解决现有的中位催化器安装拆卸麻烦以及没有自检功能与预警功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中位催化器，包括壳体，所述壳体两侧均设有连接侧边，所述壳体外侧中间位置设有导热外环，所述壳体一端固定连接有进气环，所述进气环远离导热外环的一侧固定连接有连接环，所述连接环内侧设有旋转螺纹，所述连接环内部设有进气口，所述进气口内径小于旋转螺纹，所述进气口远离旋转螺纹的一侧固定连接有压缩管，所述压缩管置于壳体内部，所述壳体内部中心位置设有催化剂，所述催化剂上端设有减振垫，所述催化剂下端设有反应腔，所述反应腔下端设有减振垫，所述减振垫共有两个。

作为本实用新型的优选技术方案，所述壳体远离进气环的一端设有排气环，所述排气环内侧设有排气孔，所述排气环靠近催化剂的一侧设有检测环。

作为本实用新型的优选技术方案，所述检测环套接到壳体外侧导热外环与排气环之间，所述检测环上端设有显示屏。

作为本实用新型的优选技术方案，所述检测环靠近显示屏的位置内部设有控制机，所述检测环远离显示屏的一侧内部设有抽气口，所述抽气口连接到反应腔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述排气孔连接到反应腔，所述排气孔通过反应腔连接到压缩管，所述压缩管通过进气口连接到连接环。

作为本实用新型的优选技术方案，所述抽气口连接到控制机，所述显示屏连接到控制机。

作为本实用新型的优选技术方案，所述壳体由上下两部分组成，所述壳体上下两部分通过连接侧边可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种中位催化器，具备以下有益效果：