[实用新型]一种分体式电液制动系统

权利要求书

1.一种分体式电液制动系统，其特征在于：包括制动踏板（3）、人力缸（2）、电液制动装置（9）、主缸（8）、ABS/ESC电磁阀（4）和制动器，其中：

所述制动踏板（3）与所述人力缸（2）连接，用于驱动所述人力缸（2）；所述人力缸（2）上设置第一进油口与第一储液罐（1）连通，所述人力缸（2）上设置出油口并通过液压管路与所述ABS/ESC电磁阀（4）的进油口连通，所述ABS/ESC电磁阀（4）的出油口通过液压管路与所述制动器的轮缸连通；

所述电液制动装置（9）与所述主缸（8）连接，用于驱动所述主缸（8）；所述主缸（8）上的进油口与第二储液罐（7）连通，所述主缸（8）上的出油口通过液压管路与所述人力缸（2）上设置的第二进油口连通。

2.如权利要求1所述的一种分体式电液制动系统，其特征在于，所述人力缸（2）的缸体内设置有：与所述制动踏板（3）连接的推杆（206）、由所述推杆（206）推动的第一推动件和第二推动件、分别由所述第一推动件和所述第二推动件推动的第一活塞（219）和第二活塞（227）；

所述人力缸（2）的缸体、第一推动件和所述第一活塞（219）之间形成有第一腔室（233），所述人力缸（2）的缸体和所述第一活塞（219）之间形成有第二腔室（234），所述人力缸（2）的缸体、第二推动件和所述第二活塞（227）之间形成有第三腔室（235），所述人力缸（2）的缸体和所述第二活塞（227）之间形成有第四腔室（236），设置在所述第一腔室（233）和所述第三腔室（235）上的第二进油口分别与所述主缸（8）的出油口通过液压管路连通，设置所述第二腔室（234）和所述第四腔室（236）上的第一进油口分别与所述第一储液罐（1）相连通，设置在所述第二腔室（234）和所述第四腔室（236）上的出油口分别与所述ABS/ESC电磁阀（4）通过液压管路连通。

3.如权利要求2所述的一种分体式电液制动系统，其特征在于，所述第一推动件包括与所述推杆（206）连接的第一杠杆（209）、抵顶于所述第一杠杆（209）的第一压杆（210）和与所述第一压杆（210）固定连接的第一活塞顶杆（212）；

所述第二推动件包括与所述推杆（206）连接的第二杠杆（231）、抵顶于所述第二杠杆（231）的第二压杆（237）和与所述第二压杆（237）固定连接的第二活塞顶杆（238）；

所述第一杠杆（209）和第二杠杆（231）均是一端转动连接在人力缸（2）的缸体上，另一端转动连接在所述推杆（206）上。

4.如权利要求3所述的一种分体式电液制动系统，其特征在于，所述第一活塞顶杆（212）和第二活塞顶杆（238）远离所述推杆（206）的另一端部上分别活动设置有密封销（217）；

所述第一活塞（219）和所述第二活塞（227）上都设置有与所述密封销（217）形状相抵顶密封的凹型孔。

5.如权利要求2所述的一种分体式电液制动系统，其特征在于，在所述第一活塞（219）与所述人力缸（2）的缸体之间的第二腔室（234）内、在所述第二活塞（227）与所述人力缸（2）的缸体之间的第四腔室（236）内均设置有活塞回位件。

6.如权利要求3所述的一种分体式电液制动系统，其特征在于，所述人力缸（2）的缸体内还设置有锁紧螺母（213）、与所述锁紧螺母（213）紧贴的导向垫圈（214）和与所述导向垫圈（214）紧贴的第一皮碗（215）；

所述第一活塞顶杆（212）的一端固定在所述第一压杆（210）上，所述第一活塞顶杆（212）的另一端依次穿过所述锁紧螺母（213）、导向垫圈（214）、第一皮碗（215）和所述人力缸（2）的缸体内部通孔向所述第一活塞（219）延伸；

所述锁紧螺母（213）与第一压杆（210）之间设置有推杆复位弹簧（211）。