[实用新型]一种城市轨道交通用铺设装置

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通用铺设装置，属于轨道建设技术领域，包括底座，所述底座上端焊接安装有基座，所述基座内部固定安装有中央控制模块，所述基座上端固定安装有行动监控器，所述行动监控器上开设有红外摄像孔，所述基座上端左右测均固定安装有安装架，所述安装架前端固定安装有电磁伸缩器，所述电磁伸缩器下端固定安装有螺栓旋紧器，所述底座下端分别左右对向固定安装有轨道偏移检测器。本实用新型设计新颖，便于操作且使用效果好，可进行智能自主移动，同时对轨道两侧的螺栓进行旋紧安装铺设，提高了铺设效率，还可对两侧轨道同时进行偏移检测，提高了检测效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道建设技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通用铺设装置。

背景技术

城市轨道交通，也可以说是我们常见的地铁，地铁是一种大运量的轨道运输系统，采用钢轮钢轨体系，标准轨距为1435mm，主要在大城市地下空间修筑的隧道中运行，当条件允许时，也可以穿出地面，在地上或是高架桥上运行。又可分为常规地铁和小断面地铁，根据线路客运规模的不同，又可分为高运量地铁和大运量地铁。城市轨道交通的出现和使用，方便了人们的出行，每天有上亿人次的出行选择地铁，不经方便，同时绿色环保，也正是由于大量的人次出行依赖着地铁，轨道交通建设是否达标至关重要。

专利号CN208472487U公布了一种城市轨道交通用铺设装置，用以解决铺设繁琐、劳动量大的问题，其包括动力机构和调整机构，动力机构包括柴油发动机和两个第一卡具，两个第一卡具分别与轨道的两侧卧轨卡合，调整机构包括液压缸、控制器和两个第二卡具，控制器嵌设在液压缸上，两个第二卡具分别与轨道的两侧卧轨卡合，两个第二卡具之间通过两根液压杆与液压缸固定连接；该城市轨道交通用铺设装置置于双轨上，通过动力机构驱动装置沿轨道方向进行移动，通过调整机构对轨道进行修正，在设备移动的过程中实现对轨道之间的间距进行调整，实现检测和修正的步骤进行整合，简化传统操作过程中的步骤，节省了人力，提高了效率。

上述专利具有以下缺点：1、无法进行智能自主移动对轨道进行检测和铺设，降低了工作效率；2、无法对轨道两侧的螺栓进行旋紧安装铺设，降低了铺设效率；3、无法对两侧轨道同时进行偏移检测，降低了检测效率。为此，我们提出一种城市轨道交通用铺设装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种城市轨道交通用铺设装置，设计新颖，便于操作且使用效果好，旨在通过中央控制模块、行动监控器和驱动电机，可进行智能自主移动对轨道进行检测和铺设，提高了工作效率；通过电磁伸缩器和螺栓旋紧器，可对轨道两侧的螺栓进行旋紧安装铺设，提高了铺设效率；通过轨道偏移检测器，可对两侧轨道同时进行偏移检测，提高了检测效率。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种城市轨道交通用铺设装置，包括底座，所述底座上端焊接安装有基座，所述基座内部固定安装有中央控制模块，所述基座上端固定安装有行动监控器，所述行动监控器上开设有红外摄像孔，所述基座上端左右测均固定安装有安装架，所述安装架前端固定安装有电磁伸缩器，所述电磁伸缩器下端固定安装有螺栓旋紧器，所述底座下端分别左右对向固定安装有轨道偏移检测器。

可选的，所述底座内部中心固定安装有驱动电机，所述驱动电机内贯穿安装有驱动杆，所述驱动杆两端固定安装有轨道轮。

可选的，所述轨道偏移检测器内部安装有活动片，所述活动片下端活动连接有推力杆，所述活动片上端活动连接有测仪杆，所述测仪杆活动镶于轨道偏移检测器上端右测的比测仪内。

可选的，所述推力杆前端焊接于检测杆上，所述检测杆前端固定安装有检测球，所述检测杆尾端连接安装有压力弹簧。

可选的，所述螺栓旋紧器上安装有旋转电机，所述旋转电机下端固定安装有套杆，所述套杆下端焊接安装有螺栓套。

可选的，所述中央控制模块上安装有电源总开关、监控器开关、旋紧器开关和驱动机开关，所述中央控制模块上右侧设计有检测旋钮区域。