[实用新型]一种地板管梁总成

说明书

本实用新型公开了一种地板管梁总成，包括地板后横梁，所述地板后横梁的一端安装有底板前纵梁，底板前纵梁远离地板后横梁的一端安装有前挡泥板纵梁，所述地板后横梁的另一端安装有后纵梁，所述后纵梁远离地板后横梁的一端安装安装有行李箱后板，所述地板后横梁的两侧安装有侧门框部件，所述行李箱后板的内表面安装有支撑架。本实用新型，通过支撑架能够增加行李箱后板内部空间的利用率，通过固定柱、第一弹簧、滑块、传动杆和限位板的配合使用，能够缓冲行李箱碰撞在限位板上时的作用力，通过固定筒、第二弹簧、按压块和推动杆的配合使用，防止行李箱碰撞产生的作用力造成座椅上的乘客受到伤害，能够增加乘客的安全。

技术领域

本实用新型涉及地板管梁总成技术领域，具体为一种地板管梁总成。

背景技术

汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆，汽车的主要用途是运输，亦即载送人和货物的车辆，车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物，轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成，汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。

目前在汽车车身的中后部，行李箱隔板和后地板的座椅之间通常没有支撑梁结构，在汽车发生碰撞时容易变形导致座椅上的乘客受到伤害，并且行李箱后箱大多没有安装支撑架，行李堆积容易浪费空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地板管梁总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地板管梁总成，包括地板后横梁，所述地板后横梁的一端安装有底板前纵梁，所述底板前纵梁远离地板后横梁的一端安装有前挡泥板纵梁，所述地板后横梁的另一端安装有后纵梁，所述后纵梁远离地板后横梁的一端安装安装有行李箱后板，所述地板后横梁的两侧安装有侧门框部件，所述行李箱后板的内表面安装有支撑架，所述后纵梁的顶部安装有隔板，所述隔板的内部安装有缓冲装置，所述缓冲装置内部远离行李箱后板一端的中心位置安装有固定柱，所述固定柱的外表面套设有第一弹簧，所述固定柱靠近中心位置的顶部和底部均滑动安装有滑块，所述滑块的一侧铰接有传动杆，所述缓冲装置的内表面滑动安装有限位板，所述缓冲装置内部靠近固定柱一端的顶部和底部均安装有固定筒，所述固定筒内部远离限位板的一端安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端安装有按压块，所述按压块一端的中心位置安装有推动杆。

优选的，所述第一弹簧的两端与滑块相连接。

优选的，所述固定筒的一端开设有和推动杆位置相对应且尺寸相适配的通孔，所述推动杆的一端贯穿固定筒一端的通孔和限位板相连接。

优选的，所述缓冲装置和隔板的内部开设有与限位板位置相对应且相连通的通孔。

优选的，所述支撑架的数量为多个呈竖线均匀排列。

优选的，所述传动杆远离滑块铰接点的一端与限位板一端的顶部和底部相铰接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种地板管梁总成，具备以下有益效果：通过支撑架能够增加行李箱后板内部空间的利用率，通过固定柱、第一弹簧、滑块、传动杆和限位板的配合使用，能够缓冲行李箱碰撞在限位板上时的作用力，通过固定筒、第二弹簧、按压块和推动杆的配合使用，能够增加缓冲的作用，防止行李箱碰撞产生的作用力造成座椅上的乘客受到伤害，能够增加乘客的安全。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的缓冲装置内部结构示意图。