[实用新型]车辆报警中控器

说明书

本实用新型提供了一种车辆报警中控器，属于汽车配件技术领域。它解决了现有车辆报警中控器防水性不佳等问题。本车辆报警中控器包括底板和顶盖，底板和顶盖相卡接，底板和顶盖之间形成安装腔，底板的顶部套设有一圈密封于顶盖的密封环，底板的底部固连有弹性件，底板的侧壁具有若干个凸出的连接块，连接块中具有贯穿的连接孔。本实用新型具有防水性好、连接牢固和能提高NVH性能等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种中控器，特别涉及一种车辆报警中控器。

背景技术

目前国内生产的各种制动衬片磨损报警器的厂家甚多，其一般由报警线束以及车载连接器组成，车载连接器连接在设置于驾驶室的报警器上或是车辆电脑上，报警线束与车载连接器相连接而形成一个导通的报警电路且报警线束上固定一个感应头，感应头安装在制动衬片内，这样感应头就会随着制动衬片一同磨损，然后当感应头磨损至报警线束被磨断时报警电路被断开而使报警器或车辆电脑发出灯光和/或声音警报，以提醒驾驶员。

例如中国专利文献资料公开了一种磨断式制动衬片报警装置[申请号：201921660792.X；授权公告号：CN210502654U]，其包括报警线束、磨断式传感接头和标准插件，报警线束的一端与磨断式传感接头相连接，报警线束的另一端与标准插件相连接，报警线束连接有灯光报警器，当磨断式传感接头磨断时，灯光报警器发亮以报警。

上述的磨断式制动衬片报警装置能进行驾驶室报警和故障轮端同步报警，其通过标准插件用于连接驾驶室内的报警灯或声学报警器，报警灯或声学报警器安装于车辆报警中控器中，现有的车辆报警中控器防水性不佳，水气容易进入中控器内，造成报警失灵，缓冲减振能力不佳，连接不牢固且易产生噪音，影响NVH性能。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种防水性好、连接牢固且能提高NVH性能的车辆报警中控器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车辆报警中控器，包括底板和顶盖，所述的底板和顶盖相卡接，所述的底板和顶盖之间形成安装腔，其特征在于，所述的底板的顶部套设有一圈密封于顶盖的密封环，所述的底板的底部固连有弹性件，所述的底板的侧壁具有若干个凸出的连接块，所述的连接块中具有贯穿的连接孔。

在上述的车辆报警中控器中，所述的底板的顶部具有一圈凸出的抵靠环，所述的抵靠环的外壁抵触于密封环的内壁，所述的顶盖的内壁具有一圈台阶，台阶的底壁抵触于密封环的顶壁，台阶的侧壁抵触于密封环的外壁。

在上述的车辆报警中控器中，所述的底板的顶部粘接固连有硅胶垫，所述的抵靠环和顶盖相交接的内壁处供硅胶垫的外壁抵触。

在上述的车辆报警中控器中，所述的底板相对的侧壁具有若干块凸出的凸块，所述的顶盖具有供凸块卡入的卡接孔。

在上述的车辆报警中控器中，所述的弹性件为粘接固连在底板底部的橡胶垫，所述的橡胶垫具有与连接块一一对应且形状一致的支撑部。

在上述的车辆报警中控器中，所述的橡胶垫的底面具有多个凹入的凹孔。

作为另一种情况，在上述的车辆报警中控器中，所述的弹性件为粘接固连在底板底部的碟簧。安装后，碟簧起到缓冲减振作用，避免连接块处的螺钉松动，连接牢固性好。

与现有技术相比，本车辆报警中控器的防水性好，使用寿命长，而且连接牢固性好，缓冲减振性好，NVH性能好。

附图说明

图1是本车辆报警中控器的结构正视图。

图2是本车辆报警中控器的结构后视图。

图3是本车辆报警中控器的结构侧视图。

图4是图3中A-A截面的结构剖视图。

图5是图4中圆圈B处的结构放大图。