[实用新型]汽车空调进气系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调进气系统，包括具有进气室的过滤器总成壳体，该过滤器总成壳体一侧具有用于连接鼓风机总成壳体的敞口，所述过滤器总成壳体外壁上设有与进气室连通的内循环风口和外循环风口，并分别配置有内循环风门和外循环风门，过滤器总成壳体内安装有正对敞口设置的空气滤芯和蒸发器，外循环风门打开后，由外循环风口引入的气流能够直接吹向空气滤芯和蒸发器，并经敞口进入鼓风机总成壳体中。该方案具有进风顺畅，风阻小等优点，能够有效提升汽车空调制冷效率，并且噪音小，冷凝水不易进入驾驶室内，滤芯更换方便，舒适性显著提升。

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术领域，涉及一种汽车空调进气系统。

背景技术

汽车空调运行具有内循环和外循环两种工作模式，即通过内循环风口吸入车内空气或经外循环风口引入车外新风进行空气循环，以调节车内温度、湿度等，在利用汽车空调进行除雾、除霜时，一般需要使用外循环模式，可见汽车空调进气系统的布局设计，尤其是新风系统的设计对空调整体性能提升具有至关重要的作用。

现有的大多数汽车空调内部结构相对复杂，相应的空气流道也设计得迂回蜿蜒，导致空气阻力较大，气流在流经这些迂回位置时，容易形成气旋，从而产生噪音，影响车内人员驾乘体验，特别是新风系统进气不畅时，对汽车空调性能的负面影响更大。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车空调进气系统，能够有效降低空气阻力，提升空气气流尤其是新风进气效率。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种汽车空调进气系统，包括具有进气室的过滤器总成壳体，该过滤器总成壳体一侧具有用于连接鼓风机总成壳体的敞口，所述过滤器总成壳体外壁上设有与进气室连通的内循环风口和外循环风口，并分别配置有内循环风门和外循环风门，过滤器总成壳体内安装有正对敞口设置的空气滤芯和蒸发器，外循环风门打开后，由外循环风口引入的气流能够直接吹向空气滤芯和蒸发器，并经敞口进入鼓风机总成壳体中。

采用以上结构，进气效率高，特别是由外循环风口引入的新风进气阻力小，空气流程顺畅，能够有效提升空调制冷及除霜除雾效果，噪音小，有助于提升汽车空调的舒适性。

作为优选，所述蒸发器安装在靠近敞口的位置，空气滤芯平行设置在蒸发器远离敞口的一侧，由内循环风口和外循环风口引入的气流均需要经该空气滤芯流向蒸发器，这样的设计使内外循环气流都经过过滤后才进入汽车车厢内，有助于提升车内空气质量，并确保蒸发器表面洁净，对于汽车空调长时间稳定运行具有积极效果。

作为优选，所述过滤器总成壳体在蒸发器底部形成排水槽，该过滤器总成壳体底部外壁上设有与该排水槽连通的排水口，所述敞口设有向上延伸并向外倾斜的挡水板，该结构能够防止汽车空调运行过程中冷凝水进入驾驶室内。

作为优选，所述挡水板上分布有沿纵向延伸的导流筋，利用该导流筋可以将吹到挡水板上的冷凝水引导回流至排水槽内。

作为优选，所述排水口朝着远离敞口的一侧设置，这样使冷凝水的排出方向远离驾驶室一侧，方便布置的同时，也进一步防止冷凝水进入驾驶室。

作为优选，所述空气滤芯和蒸发器之间具有由过滤器总成壳体底壁向上延伸形成的挡风板，以避免气流直接吹向排水槽。

作为优选，所述排水槽底部分布有沿该排水槽长度方向延伸的支撑筋，用于支撑蒸发器，各支撑筋上具有交错分布的缺口，在可靠支撑蒸发器的同时，保证排水顺畅。

作为优选，所述过滤器总成壳体远离敞口的一端以可拆卸方向安装有盖板，该盖板正对空气滤芯，该设计可以方便空气滤芯的安装及更换。

作为优选，所述外循环风口位于进气室底部，在该外循环风口处安装有进风格栅，以防止有杂物通过外循环风口进入到进气室内。