[实用新型]高空提升车有效

专利信息
申请号: 202120484479.6 申请日: 2021-03-05
公开(公告)号: CN214653453U 公开(公告)日: 2021-11-09
发明(设计)人: 肖春晖;冷冰;辛愿;车凯宇;陈强 申请(专利权)人: 承德环能热电有限责任公司
主分类号: B66F13/00 分类号: B66F13/00
代理公司: 河北国维致远知识产权代理有限公司 13137 代理人: 赵宝琴
地址: 067065*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 高空 提升
【说明书】:

实用新型提供了一种高空提升车,属于提升设备技术领域,包括动力提升装置、吊篮框架、两个安装杆以及两个限位轮组,所述动力提升装置用于与楼梯架连接;所述吊篮框架与所述动力提升装置之间通过吊绳连接,所述动力提升装置通过收放所述吊绳,以实现对所述吊篮框架的提升和下放;两个所述安装杆设于所述吊篮框架的两侧,且分别向后延伸;两个所述限位轮组分别连接于所述安装杆上,所述限位轮组能伸入楼梯架两侧支杆的凹槽内,并与所述凹槽内壁滚动配合,以在所述吊篮框架的长度方向及前后方向对所述安装杆进行限位。本实用新型提供的高空提升车实现对吊篮框架的稳定提升和下放,保证检测设备的稳定运动,运送过程稳定,减小噪音。

技术领域

本实用新型属于提升设备技术领域,更具体地说,是涉及一种高空提升车。

背景技术

对尾气检测间进行环保检测的时候,尾气检测间的外部设有钢结构的楼梯架,由于尾气检测间的高度较高(标高19.5米),人工需要搬运沉重的检测设备上下楼梯,劳动强度大并且存在极大的安全隐患。

现有通过提升电机对检测设备进行起吊,在起吊过程中晃动严重,容易造成高空坠物,晃动过程与楼梯架碰撞还会产生较大的噪音,甚者容易损坏检测设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高空提升车,旨在解决现有提升电机对检测设备提升过程晃动严重,噪音大的技术问题。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种高空提升车,包括:

动力提升装置;

吊篮框架,与所述动力提升装置之间通过吊绳连接,所述动力提升装置通过卷绕所述吊绳,以实现对所述吊篮框架的提升和下放;

安装杆,所述吊篮框架的两侧分别向后延伸形成所述安装杆,所述安装杆用于在所述吊篮框架的长度方向进行限位;以及

限位轮组,设于所述安装杆上且与所述安装杆一一对应,所述限位轮组用于伸入楼梯架的凹槽内,并可随所述吊篮框架的提升和下放在所述凹槽内壁滚动。

作为本申请另一实施例,所述安装杆的后侧设有限位杆,所述限位杆平行于所述吊篮框架的长度方向,所述吊篮框架、所述安装杆以及所述限位杆围合形成限位槽,所述限位槽能与楼梯架滑动配合。

作为本申请另一实施例,所述限位轮组包括至少一个第一滚轮,所述第一滚轮通过第一连接轴与所述安装杆连接,所述第一连接轴平行于所述安装杆设置,所述第一滚轮的轮面能抵接于所述凹槽的槽底面。

作为本申请另一实施例,所述限位轮组包括多个第二滚轮,所述第二滚轮通过第二连接轴与所述安装杆连接,所述第二连接轴垂直于所述安装杆设置,所述第二滚轮的轮面能抵接于所述凹槽的内侧壁。

作为本申请另一实施例,所述安装杆上设有两个第三连接轴,所述第三连接轴垂直于所述安装杆设置;

两个所述第三连接轴之间设有第四连接轴,所述第四连接轴垂直于所述第三连接轴;

所述限位轮组包括:

侧轮,转动连接于所述第三连接轴,所述侧轮的轮面能抵接于所述凹槽的内侧壁;以及

主轮,转动连接于所述第四连接轴,所述主轮的轮面能抵接于所述凹槽的槽底面。

作为本申请另一实施例,所述侧轮在所述第三连接轴的两端分别设有一个,所述第四连接轴处于两个所述侧轮之间,所述第三连接轴上螺纹连接有第一定位螺母,所述第一定位螺母和所述第四连接轴用于在所述第三连接轴的轴向上对所述侧轮进行限位。

作为本申请另一实施例,所述第四连接轴上螺纹连接有第二定位螺母,所述第二定位螺母分别位于所述主轮的两端,用于在所述第四连接轴的轴向上对所述主轮进行限位。

作为本申请另一实施例,所述动力提升装置包括:

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