[实用新型]一种车载燃料汽车氢系统的安装架

说明书

本实用新型涉及新能源汽车领域的氢燃料电池汽车氢系统，尤其涉及一种车载燃料汽车氢系统的安装架，具体主要构成：底托组，所述底托组由若干底托模块组成，所述底托模块包括第一底托、第二底托，所述第一底托、第二底托顺次排列；插接槽，所述插接槽包括第一插接槽、第二插接槽；所述第一插接槽、第二插接槽分别设于第一底托、第二底托两侧，且能够使得相邻两底托的第一插接槽、第二插接槽配合连接，底托组与插接槽的配合设置，确定了氢气罐间的安装间距，实现从图纸到制造精准的比例加工，尽量减少了人为多次测量的误差性，提高安装间距确定的准确性。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域的氢燃料电池汽车氢系统，具体地，尤其涉及一种车载燃料汽车氢系统的安装架。

背景技术

当前，随着对燃料电池汽车性能的不断改进，对其车载储供氢系统的压力不断提升，为防止因加工误差而致组装配合中发生氢气泄漏事故。因此，对车载氢系统的燃料汽车安全性提高尤为重要。

储供燃料的氢气罐及输送燃料的硬管构成燃料电池汽车的氢系统。通常，多个氢气罐间与硬管的连接组装方式为：人工进行测量氢气罐间的距离，确定参数数据，进行硬管尺寸加工；存在的问题是：人工测量多个氢气罐间的安装间距，存在测量误差致加工尺寸偏差造成最终的安装精度差，使得整个氢气罐无法装车情形且组装后密闭性、可靠性降低，存在安全隐患。

因此，本领域亟需提供一种车载燃料汽车氢系统的安装架，以解决上述至少一个技术问题。

有鉴于此，提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载燃料汽车氢系统的安装架，以解决现有技术氢系统中各氢气罐间组合装配因存在安装精度差而导致无法装车的技术问题。

具体地，本实用新型提供了一种车载燃料汽车氢系统的安装架，包括：

底托组：所述底托组设置容纳槽，由至少两个底托模块组成；

插接槽：所述插接槽包括第一插接槽、第二插接槽；所述第一插接槽、第二插接槽分别设于相邻底托模块的两侧，且能够使得相邻两底托模块通过第一插接槽、第二插接槽配合连接。

采用上述技术方案，所述底托组设置可以用来容纳氢气罐的容纳槽，由多个底托模块组成，底托模块包括第一底托、第二底托，且第一底托两侧设置第一插接槽、第二插接槽，第二底托两侧设置同样的第一插接槽、第二插接槽，同时对安装多个氢气罐时，第一底托的第一插接槽能够与第二底托的第二插接槽配合连接，形成底托模块；通过对安装氢气罐底托组中每个底托两侧设置第一插接槽、第二插接槽，同时位于每个底托两侧的第一插接槽、第二插接槽分别能够满足与相邻底托的插接槽配合连接，底托组插接槽的设置确定了氢气罐间的安装间距，实现从图纸到制造精准的比例加工，尽量减少了人为多次测量的误差性，提高安装间距确定的准确性。

优选地，所述第一插接槽包括第一凹槽，第一凸台；所述第二插接槽包括第二凹槽、第二凸台；所述底托模块包括第一底托、第二底托；所述第一底托的第一凸台能够与第二底托的第二凹槽相配合；所述第二底托的第二凸台能够与第一底托的第一凹槽相配合。

采用上述技术方案，对底托模块中第一底托、第二底托之间采取凸台、凹槽相配合插接形式，能够方便、快捷的组装第一、二底托形成底托模块，且相邻底托卡接后，实现对待安装氢气罐间距的准确确定；同时，根据对氢气罐实际需求量，可以进行底托模块之间的相互组装形成底托组。

进一步地，所述车载燃料汽车氢系统的安装架还包括定位板、固定件，所述第一凸台设有第一限位孔；所述第二凸台设有第二限位孔；所述固定件连接定位板、第一限位孔、第二限位孔。