[实用新型]一种链锯用带单向结构的机油泵

说明书

本实用新型涉及一种链锯用带单向结构的机油泵，包括机油泵泵体，所述机油泵泵体设有进油通道和出油通道，所述进油通道和所述出油通道分别设有连通所述油泵泵体的外壁的进油开口和出油开口，所述机油泵泵体设有连通所述进油通道和所述出油通道的油腔，所述机油泵泵体设有进油嘴和出油嘴，所述进油嘴和所述出油嘴的内壁分别连通所述进油通道和所述出油通道，所述进油开口和所述出油开口分别设有进油封堵块和出油封堵块，所述进油通道设有进油单向机构，所述进油单向机构阻挡所述油腔流向所述进油通道的方向，所述进油单向机构包括进油珠和进油弹簧。本实用新型提供了一种能够避免润滑油在非主动驱动下流出的链锯机油泵。

技术领域

本实用新型涉及机油泵技术领域，具体的说，涉及一种链锯用带单向结构的机油泵。

背景技术

市面上常规的机油泵的进油道，出油道均采用普通的用弹珠直接封堵密封，这种密封结构下机油泵的进油嘴、出油嘴均于无任何阻力的常开状态。由于机油泵的使用场合为给链锯提供润滑油，存放润滑油的油箱一般设置在链锯的机壳内或与链锯机壳体连成一体的密封真空腔内，链锯在使用过程中，会存在一定的晃动，并且长时间使用时链锯机壳温度会有很大的温升，温升直接导致存放在链锯机壳内机油箱中的润滑油油温升高，从而导致润滑油膨胀，并且润滑油随着链锯的晃动会产生因为真空压力，因为真空压力过高时将会导致润滑油强制从机油泵的进油嘴处灌入，并通过油道强制挤入油腔内，进一步强行从出油嘴排出。过多的非主动需要的润滑油排出后会造成机壳表面的污损，并且对润滑油在使用上造成一定的浪费，不利于节能环保。

实用新型内容

综上所述，为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种能够避免润滑油在非主动驱动下流出的链锯用带单向结构的机油泵。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种链锯用带单向结构的机油泵，包括机油泵泵体，所述机油泵泵体设有进油通道和出油通道，所述进油通道和所述出油通道分别设有连通所述油泵泵体的外壁的进油开口和出油开口，所述机油泵泵体设有连通所述进油通道和所述出油通道的油腔，所述机油泵泵体设有进油嘴和出油嘴，所述进油嘴和所述出油嘴的内壁分别连通所述进油通道和所述出油通道，所述进油开口和所述出油开口分别设有进油封堵块和出油封堵块，所述进油通道设有进油单向机构，所述进油单向机构阻挡所述油腔流向所述进油通道的方向，所述进油单向机构包括进油珠和进油弹簧。

如此设置，在非主动驱动时进油珠在进油弹簧的作用力下堵住进油通道，使进油弹簧形变所需要的作用力大于由于晃动或者因为真空压力产生的作用力，所以非主动驱动下进油珠不会被晃动或者因为真空压力产生的作用力推开，进油通道始终处于封堵状态，润滑油不会通过进油嘴流入油腔，同时进油单向机构又避免了油腔内的润滑油回流，但主动驱动时，主动施加的作用力大于使进油弹簧形变所需要的作用力，进油珠被推开，进油通道结束封堵状态，润滑油便可通过进油通道流入油腔，再流入出油通道并从出油嘴流出，不影响主动添加润滑油。

进一步的，所述进油封堵块设有油道，所述油道一端开口与所述进油嘴连通，另一端开口与所述进油通道连通，所述进油珠的直径大于所述油道的直径小于所述进油通道的直径。

如此设置，进油珠在进油弹簧的作用力下将顶在油道与进油通道连通的开口处，进而将油道堵住，润滑油便会在进油封堵块处被堵住，无法主动流入进油通道，安装时可以先将进油弹簧和进油珠从进油开口处放入然后再压装进油封堵块和进油开口即可安装好进油单向机构，操作简单。

进一步的，所述油道与所述进油通道连通的开口处设有与所述进油珠适配的定位凹槽。

如此设置，进油弹簧将进油珠顶在油道开口处时进油珠会滑入定位凹槽与其贴合，避免错位，增加接触面积，增加密封性，减少润滑油从连接处流出的可能。

进一步的，所述油道设有主道和副道，所述主道位于所述进油封堵块的侧面，所述副道位于所述进油封堵块的端面，所述主道连通所述副道。