[实用新型]一种机动车尾气排放碳含量检测装置

说明书

本实用新型涉及尾气检测装置技术领域，具体为一种机动车尾气排放碳含量检测装置，包括螺纹套管，螺纹套管的一侧通过焊接贯穿固定连接有挡板，挡板的顶部靠近四周开设有滑槽，螺纹套管的内部通过螺纹转动连接有螺纹管，螺纹管的顶部通过螺丝固定连接有检测探头，螺纹管顶部的外侧通过焊接固定有套筒，本实用新型通过将检测探头设置于螺纹管的头部，螺纹管的外侧套有螺纹套管，在检测探头外侧设置有可调节的固定装置，将头部放入尾气管后，转动调节管，使得固定装置牢牢的抵在排气管的内壁，进行检测，不会脱落，不再需要人工扶持。

技术领域

本实用新型涉及尾气检测装置技术领域，具体为一种机动车尾气排放碳含量检测装置。

背景技术

目前，汽车尾气污染已成为世界性公害，是空气污染的主要污染源之一，由于汽车尾气排放正处于人体呼吸带1.5m上下的高度，对人体健康的危害极大，会导致呼吸系统疾病、结膜炎、神经衰弱等，是极其有害的致病源。因此，机动车排气污染整治工作迫在眉睫。其中，汽车尾气检测是非常重要的一环，（可以检测汽车尾气排放是否达标，有利于促进污染物高排放量车辆的改进，控制和削减尾气污染物排放量），减少大气污染物的含量，有利于空气质量的提高，是一项意义重大的工作；

目前汽车尾气检测装置主要有手持式探针和L形弯管，这两种装置在使用时都需要人工对其定位或连接，而现有的探测装置，往往由于探测部分不能贴合内壁，难以固定，需要检测人员蹲至排气口处手扶进行，会吸入大量有害气体，危害人体的健康。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机动车尾气排放碳含量检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车尾气排放碳含量检测装置，包括螺纹套管，所述螺纹套管的一侧通过焊接贯穿固定连接有挡板，所述挡板的顶部靠近四周开设有滑槽，所述螺纹套管的内部通过螺纹转动连接有螺纹管，所述螺纹管的顶部通过螺丝固定连接有检测探头，所述螺纹管顶部的外侧通过焊接固定有套筒。

优选的，所述螺纹管通过螺纹转动连接贯穿连接于螺纹套管的内部，所述螺纹管的顶部靠中心通过螺丝固定连接有检测探头。

优选的，所述螺纹管顶部的外侧通过焊接固定连接有套筒，所述套筒通过套接活动连接于螺纹套管顶部的外侧，所述螺纹套管的内部通过螺纹转动连接有螺纹管。

优选的，所述螺纹套管的一侧外表面通过焊接固定连接有挡板，所述挡板的顶部靠近四周开设有滑槽，所述滑槽设置数量为四组，所述滑槽的内部通过滑动连接有抵接板。

优选的，所述套筒的外侧通过焊接固定连接有固定块，所述固定块的两侧设置有滑动杆，所述滑动杆一侧的中心贯穿转动连接有第一转轴，所述第一转轴贯穿转动连接于固定块两端的中心处，所述滑动杆的另一侧通过转动连接有第二转轴，所述滑动杆通过抵接连接有连接块，所述第二转轴通过贯穿转动连接于连接块两端的中心处。

优选的，所述螺纹套管的中心处通过轴承转动连接有调节管，所述调节管的表面设置有防滑纹，所述螺纹管的另一侧通过套接连接有软管，所述软管的另一侧通过套接连接有检测器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将检测探头设置于螺纹管的头部，螺纹管的外侧套有螺纹套管，在检测探头外侧设置有可调节的固定装置，将头部放入尾气管后，转动调节管，使得固定装置牢牢的抵在排气管的内壁，进行检测，不会脱落，不再需要人工扶持。

附图说明

图1为本实用新型整体外观示意图；

图2为本实用新型检测装置的示意图；

图3为本实用新型检测探头的示意图。

图中：1、螺纹套管；2、挡板；3、抵接板；4、连接块；5、滑动杆；6、第一转轴；7、固定块；8、套筒；9、螺纹管；10、检测探头；11、滑槽；12、第二转轴；13、调节管；14、软管；15、检测器。