[实用新型]一种新型汽车换档手柄电镀产品分型线零段差模具

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车换档手柄电镀产品分型线零段差模具，包括下定位块，模仁块，第一滑块，第二滑块，第三滑块和第四滑块，该下定位块上端面中心处固定安装有模仁块，该下定位块上开设有四个定位滑槽，该定位滑槽内分别滑动安装有第一滑块，第二滑块，第三滑块和第四滑块，本实用新型通过分型滑块相互定位，及前后模相互锁定一共4重定位，解决了模具在生产时的微小位移，保证了分型线的段差在0ˉ0.02mm以内，素材生产后免了后道打磨工序，提高了生产效率，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及注塑技术领，特别涉及一种新型汽车换档手柄电镀产品分型线零段差模具。

背景技术

电镀零件外观面对产品素材要求很高，外观面不容许有任何分型线，高要求的产品设计又不可避免的会产生分型线段差，这样要求素材在电镀前要打磨产品分型线，打磨的工序产生产品报废是正常的二倍以上，同时生产效率不高，产品打磨致使成本上升二到四倍以上。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供了一种新型汽车换档手柄电镀产品分型线零段差模具，通过分型滑块相互定位，及前后模相互锁定一共4重定位，解决了模具在生产时的微小位移，保证了分型线的段差在0ˉ0.02mm以内，素材生产后免了后道打磨工序，提高了生产效率，降低了生产成本。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型汽车换档手柄电镀产品分型线零段差模具，包括下定位块，模仁块，第一滑块，第二滑块，第三滑块和第四滑块，该下定位块上端面中心处固定安装有模仁块，该下定位块上开设有四个定位滑槽，该定位滑槽内分别滑动安装有第一滑块，第二滑块，第三滑块和第四滑块，该第一滑块，第二滑块，第三滑块和第四滑块之间相互滑动连接。

进一步的，所述第一滑块，第二滑块，第三滑块和第四滑块的上端面开设有第一定位槽。

进一步的，所述第一滑块和第三滑块两侧的侧端面上开设有第二定位槽。

进一步的，所述第二滑块和第四滑块两侧的侧端面上设有由滑块本体延伸而出的第二定位块。

更进一步的，所述第一定位槽的横截面形状为等腰梯形，该等腰梯形的较短边为第一定位槽的底面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过分型滑块相互定位，及前后模相互锁定一共4重定位，解决了模具在生产时的微小位移，保证了分型线的段差在0ˉ0.02mm以内，素材生产后免了后道打磨工序，提高了生产效率，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体组装图。

附图标记

1.下定位块；2.模仁块；3.第一滑块；4.第二滑块；5.第三滑块；6.第四滑块；7.定位滑槽；8.第一定位槽；9.第二定位槽；10.第二定位块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例作详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。

参见图1所示，一种新型汽车换档手柄电镀产品分型线零段差模具，包括下定位块1，模仁块2，第一滑块3，第二滑块4，第三滑块5和第四滑块6，该下定位块1上端面中心处固定安装有模仁块2，该下定位块1上开设有四个定位滑槽7，该定位滑槽7内分别滑动安装有第一滑块3，第二滑块4，第三滑块5和第四滑块6，该第一滑块3，第二滑块4，第三滑块5和第四滑块6之间相互滑动连接。

所述第一滑块3，第二滑块4，第三滑块5和第四滑块6的上端面开设有第一定位槽8。

所述第一滑块3和第三滑块5两侧的侧端面上开设有第二定位槽9。