[实用新型]一种四级分离的外置油分离器

说明书

本发明创造提供了一种四级分离的外置油分离器，包括罐体、罐体下方设置的储油腔、罐体中部设置的一级分离腔、以及罐体上方设置的二级分离腔，所述罐体上对应储油腔的位置设有出油管一、对应一级分离腔的位置设有进气管、对应二级分离腔的位置设有出气管；所述进气管对应罐体的一侧设置，所述罐体内对应一级分离腔和二级分离腔之间的位置设有隔板。本发明创造提供的这种油分离器通过一次螺旋离心分离，三次滤网分离，共四次分离，可以将油气分离率提高到95％以上，实现了油滴的两级分离和回收，不仅提高了这种分离器的分离效率，而且有利于提高储油腔内分离油的质量，便于压缩机直接使用。

技术领域

本发明创造属于油分离器领域，尤其是涉及一种四级分离的外置油分离器。

背景技术

现代制冷工业正处于一个飞速发展的时期，油分离器的作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证装置安全高效地运行。压缩机工作时会有一部分润滑油随着压缩机的做功和制冷剂一起被排入高压仓进入高压管，这样系统中就会有润滑油的存在，这样会造成压缩机缺油而损坏；这样就会在系统中安装一个油分离器，把润滑油气分离开来，润滑油直接回到压缩机，从而保证了系统的正常运行。

现有的油分离器普遍在内筒安装了滤网，油气混合气经过滤网时会使雾状的油变得紊乱，从而使得它们彼此相互碰撞、聚集形成油滴，最后靠重力作用到达油分离器底部的储油段，由于油分离器内外压力相等，当油气混合气进入油分离器后产生的离心力较小，一部分的油气混合气直接往下流，油气混合气经过内筒时，由于滤网的分离作用可以分离出一部分的油，但还是有一部分的油和高温所产生的油蒸汽穿过滤网和制冷剂一起进入系统中，这样达不到理想分油的效果。

现有的油分离器分油率只能达到75％左右，油进入系统后使得油分离器中的润滑油减少，只能通过加大润滑油用量来保证压缩机的正常运行，这样由于用油量的增加而使得制冷机组成本提高，另外由于油进入系统后使系统换热效率降低，能耗比也降低，用电量增加，不利于系统的节能环保。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种四级分离的外置油分离器。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种四级分离的外置油分离器，包括罐体、罐体下方设置的储油腔、罐体中部设置的一级分离腔、以及罐体上方设置的二级分离腔，所述罐体上对应储油腔的位置设有出油管一、对应一级分离腔的位置设有进气管、对应二级分离腔的位置设有出气管；所述进气管对应罐体的一侧设置，所述罐体内对应一级分离腔和二级分离腔之间的位置设有隔板，该隔板上设有用于连通一级分离腔和二级分离腔的通气孔，所述罐体上对应隔板上方的位置设有出油管二；所述隔板上朝向一级分离腔一侧对应通气孔的位置设有一次分离机构，另一侧对应通气孔的位置设有二次分离机构，所述二级分离腔内对应出气管的位置设有三次分离机构。

进一步的，所述罐体内对应储油腔和一级分离腔之间的位置设有圆锥形的导流罩一，该导流罩一边缘与罐体之间存在便于油滴下落的下落间隙。

进一步的，所述一次分离机构包括隔板上竖直设置的内筒一、以及内筒一内设置的第一道滤网，所述内筒一与通气孔连通；所述进气管对应内筒一的一侧设置。

进一步的，所述二次分离机构包括隔板上设置的数个升气管，每一升气管均一端与通气孔连通，另一端竖直向上设置；所述罐体内对应升气管的位置设有第二道滤网，所述第二道滤网上设有便于升气管穿过的通孔一。

进一步的，所述隔板上对应通孔的位置设有用于安装升气管的导气罩，所述升气管为L型结构，升气管的水平端与导气罩连通，竖直端穿过第二道滤网；所述导气罩上至少均匀设置四个升气管。

进一步的，所述升气管上对应隔板与第二道滤网之间的位置设有圆锥形的导流罩二，该导流罩二边缘与罐体之间存在便于油滴下落的通过间隙。