[实用新型]液压多路阀控制装置

说明书

本实用新型公开了一种液压多路阀控制装置，液压多路阀包括阀体，阀体中开设有两路以上的主阀孔以及与各主阀孔一一对应且相连通的出油管路，液压多路阀还包括各自安装在所对应的主阀孔中的阀芯，阀体上还设有进油管路和回油管路，进油管路和回油管路与各主阀孔均连通，液压多路阀控制装置包括电机，电机的转子通过传动装置与所对应的阀芯进行传动连接，传动装置用于将转子的转动转换为推拉阀芯的直线运动。本实用新型使用电机作为驱动装置，通过传动装置将电机的转动转换为直线移动，推动阀芯动作，从而实现了高精度的比例控制，同时还具有可靠性高、操控方便等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种控制液压多路阀的装置。

背景技术

液压多路阀是为了实现液压换向或其它功能而集成多个执行机构便于集中控制的液压部件。在工程机械等应用场景中，需要通过多路阀实现比例控制。

现有的液压多路阀主要有手动和电控两种。手动多路阀操作繁琐，自动化程度低，且控制精度差，逐渐被电控式取代。然而，现有的电控式多路阀的控制元件大多与阀体集成在一起，在一些大功率应用场合，由于液压油温度较高，控制元件很容易受高温影响无法正常工作，甚至损坏，可靠性差。

实用新型内容

本实用新型提出了一种液压多路阀控制装置，其目的是：在保证多路阀比例控制精度的同时，避免控制元件受高温影响，提高工作的可靠性。

本实用新型技术方案如下：

一种液压多路阀控制装置，所述液压多路阀包括阀体，所述阀体中开设有两路以上的主阀孔以及与各主阀孔一一对应且相连通的出油管路，所述液压多路阀还包括各自安装在所对应的主阀孔中的阀芯，所述阀体上还设有进油管路和回油管路，所述进油管路和回油管路与各主阀孔均连通，所述液压多路阀控制装置包括电机，电机的转子通过传动装置与所对应的阀芯进行传动连接，所述传动装置用于将转子的转动转换为推拉所述阀芯的直线运动。

作为本装置的进一步改进：所述传动装置包括第一丝杆，所述转子上设有丝孔，第一丝杆的一端与所述转子上的丝孔螺纹配合，第一丝杆的另一端与所述阀芯直接连接或者通过中间连接体与所述阀芯相连接。

作为本装置的进一步改进：所述传动装置包括第二丝杆和螺母，所述第二丝杆的一端与电机的输出轴相连接以跟随输出轴转动，第二丝杆的另一端与螺母螺纹配合，所述螺母与所述阀芯直接连接或者通过中间连接体与所述阀芯相连接。

作为本装置的进一步改进：所述中间连接体为柔性连接装置。

作为本装置的进一步改进：还包括控制器和输入装置，所述控制器用于接收输入装置发出的控制信号以控制电机转动。

作为本装置的进一步改进：所述输入装置为连接在控制器的模拟输入端的操纵杆。

作为本装置的进一步改进：所述操纵杆为十字式操纵杆。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：（1）本装置使用电机作为驱动装置，通过传动装置将电机的转动转换为直线移动，推动阀芯动作，从而实现了高精度的比例控制；（2）传动装置采用类似丝杠滑轨的结构形式，电机转动一圈，阀芯只移动一个螺距，进一步提高了控制精度；（3）由于传动装置的存在，电机距离多路阀较远，热量不会直接传导到电机上，保证了电机的可靠稳定运行，同时也便于将控制器、输入装置等布置在距离多路阀较远的位置，便于整个系统的设计布局；（4）采用十字式操纵杆作为输入装置时，可同时控制两个油路，操控更加方便。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图；

图2为实施例二的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的技术方案：

实施例一